日曜は横浜銀行アイスアリーナスケート教室へ！
朝8時で26.5度、え
正月の箱根駅伝の名場面の場所
昨日は水冷のグリファスだった笑
スケートリンクは選手クラスのお子さんが多い
今日のレッスンはフォワードインサイドブラケットからインサイドスリーターン
ようは難しいんです笑
ジャンプするために栄養付けないと笑
滑って雨の日アクセル回せません^^;）
夕方5時で28.5度
今日は暑かった
5月以来の銀河アリーナ
ある種懐かしい
これだ、10/15-16、神奈川開催
時間変わったな
若いもんに付いていくには影練！
この繰り返しが平和でありがたい
さて昨日はグリファスと同じフレームの新型X-FORCE乗ったけど
https://blueskyfuji.blogspot.com/2022/10/x-force155-6.html
グリファスの時はどこか飛んでく位揺れたのに！笑
しいて言えばX-FORCEはこの13インチ大径ホイールだけど
12インチのグリファスと、直径で2.54cm違うだけでしょ？
それだけでそんなに変わるかなあ
あとは足回りの部品とか（フロント）
同じ構成部品なのに何で変わるの？
それはリヤの足回りの部品を見ていた時
これがX-FORCEで
これがX-FORCEのリヤサス部品で
X-FORCEはちゃんとナットがあるが
グリファスはナットが無い
なんでナット無いの？
どういう取付方法になってんだ？とフレーム側を見ても
X-FORCEのサス取付部と
実物を確かめるべく、自分のグリファス分解写真を見てみると笑
サス上部が変な方向にマウントされてるのが分かる？笑
これじゃ伸縮した際、サスが前後に動けないよね笑
（※後日訂正：知り合いによるとこの大きなボルトはフェンダー取付ボルトでは？とのことです^^;）
普通サスの取付って、前後に動く方向だよね？
通常だとリヤサス上部がリヤフェンダーに隠れていて、普通のマウント方向じゃ交換できないんだよ
（※後日訂正：知り合いによるとこの大きなボルトはフェンダー取付ボルトでは？とのことです^^;）
だからやむなくこの方向なのかもしれない
ちなみにX-FORCEは、標準でサス取付部が出てます
（※後日訂正：知り合いによるとこの大きなボルトはフェンダー取付ボルトでは？とのことです^^;）
なので取付がこの向きだとサスが前後方向に動かない
まあちょっと位はサス取付部のマウントブッシュで動くとは思うが・・
（※後日訂正：知り合いによるとこの大きなボルトはフェンダー取付ボルトでは？とのことです^^;）
言われてみれば前にエンジン切り離した時
あまりエンジン後ろに行かなかったよ笑
あんたよくやってるね^^;）
だからリヤが暴れる
もし今後世の中のグリファスにリヤサスオイル漏れが頻発したら
ロッドがうまく動いてない証拠だよ笑
ということで、この向きだとダンパーロッドが激しく動いた際、ちょっと滑らかに動いてないんじゃないか？
と考えると説明が付く
（※後日訂正：知り合いによるとこの大きなボルトはフェンダー取付ボルトでは？とのことです^^;）
という点かなあ、グリファスとX-FORCEの違いは
（※後日訂正：知り合いによるとこの大きなボルトはフェンダー取付ボルトでは？とのことです^^;）
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