Ninja H2とZ-H2の相違点

心なしか原付の通勤台数増えた気がするな

当日券の方 

月極の方はいつものメンバーだ

今日も忙しかった^^;）

165km走ったぞ

はやく10万kmいきたい

もうカウル類が外れそうでガタガタ言ってます笑

4.96リッター

通勤燃費リッター33kmかあ 

でも最近エンジン調子いいシグナスX

政府マスクやっと来たよ！

ネオクラシックです！笑

今度Z-H2のレンタルバイク乗るからな

「見せてもらおうか、ネイキッドのスーパーチャージャーとやらを」

（なんで偉そうなの！^^;）

一応だいたい乗る前から走りは予測がついてるんだ（ほんとか^^;）

以前「Z-H2の吸気エレメントはフロントエンドに持ってきた可能性が高い」と書いたけど
https://blueskyfuji.blogspot.com/2019/12/z-h2.html

Z-H2のパーツリストが公開されたので見たらやっぱりそうだった！

これはね、インペラー直前の乱流、エロージョンを防止して

吸入効果を高めて

たぶんスーパーチャージャーラグをかなり抑えてると思うよ

つまり乗りやすい

あとは前も書いたけど「フレーム」ね
https://blueskyfuji.blogspot.com/2020/04/z-h2.html

これはZ-H2のフレームだけど、フロント回りは筋交いを減らしてしなやかさを出したと思われる

Ninja H2のフレームや

Ninja H2 SXのフレームは筋交いがすごいでしょう

Ninja H2はこれで力の逃げ場が無くなってガツガツ跳ねるんです^^;）

Z-H2のフレームはすげー簡素化でしょう

これはね、高速のギャップでしなやかな動きをすると思うよ
（違ってたらごめん！^^;）

ニュータイプのスーパーチャージャー、Z-H2、乗るのが楽しみです！

ネイキッドで200PSのモンスター！

最近原付しか乗ってないから大きいのちょっと不安！笑