モンキー125 武川ボアアップ181ccスーパーヘッド組み込み 初走行成功！

木曜は有休とって

Ninja H2を

丸富カワサキプラザ新横浜へ48ヶ月点検出して

（5/12(日)はH2OCミーティングです！） 

点検の間は

向かいの丸富ドリームホンダ新横浜行って

レンタル819の

CB400SFスーパーボルドールを6時間試乗してきました！

試乗ブログはまた今度！

家に帰って、今日はモンキー181ccのクラッチを見てみよう

前回エンジンはかかったが、前に進まなかった^^;）
https://blueskyfuji.blogspot.com/2019/05/125-181cc-9.html

クラッチがつながらない 

なんかおかしい

開けて見てみよう

一見組付けは合ってる

フタを開けて 

クラッチスプリング出して

クラッチ本体も外してみるか

専用クラッチロックナットレンチを使い 

反対側のスプロケを固定しておいて

ちょうどユニバーサルホルダが車体に引っかかる笑

外れた

どこがおかしいんだろう

順番は合ってるんだよな

一番上のフリクションディスクだけずらすのも合ってるし

そもそもどういう構造でクラッチがつながるのかよーく眺めて

この奥がちゃんとギヤの間に入らないとだめなんだな 

もう一度全部パーツを入れて

ここでちょっとでも気を抜くと
クラッチディスクを噛んで締めちゃうんだ

するとクラッチディスクが密着できない 

慎重に、慎重に奥のクラッチプレッシャープレートを引っ張りながら組んで

締めた 

成功するとこの状態でもうクラッチが密着してる

充電式LEDライトも活躍中笑

おお、ちゃんとレバーでクラッチへこむわ

ここがへこまなかったもの^^;） 

ちゃんと動くとクラッチレバー軽い！

クラッチが動かなかったから固かったのか笑 

これでエンジン停止状態でもクラッチがつながったり分かるね

クラッチレバー調整して完了

実際テスト走行して成功しました！

よかった・・これで武川181ccスーパーヘッドフルキット成功！

（上記表＋武川マフラー）

あとはnekochi5さんに小型二輪登録してもらって、高速入ってウシシ笑

バッテリーは充電に入ります

もしかするとでかいバッテリーにした方がいいのかもなあ
（セルに負担かかる） 
（後述：タペット調整したら普通にセル回るようになりました！）

ふう、全部自分でやって、とりあえず失敗はまぬがれた笑

【本日の武川181cccスーパーヘッド初走行の動画↓】
https://youtu.be/9wUQvkvCRLk