久しぶりに一発でエンジンかかりません^^;）
でも1分2発目でかかりました
ドラレコのリヤカメラは映像にノイズ入ったり、飛んじゃうんだけど
やっぱり振動が原因
強化ブッシュのパフォーマンスロッド入ってるから
テールライトの振動がものすごいんだ^^;）
さて昨日モバイルエアーポンプでシグナスXに
大型スーパースポーツ並みの2.7kg圧の空気を入れましたが笑
タイヤの抵抗なくなった
空気パンパンだと道路のスジスジでハンドル取られなくていいね
駐輪場押して歩く時もすげー軽い笑
局所的にタイヤ減りそうだな^^;）
さて、Ninja H2OC執行部のIさんが
わ、私の名刺を作ってくれました！
Iさんはいつも、メンバー用のグッズもたくさん作ってくれて
メンバーの皆さんも大変喜んでいます^^）
前会長のTさんもH2OC Facebookを開設してくれましたし
https://www.facebook.com/KawasakiNinjaH2H2R/
先日IさんもH2OC Twitterを開設してくれました
https://twitter.com/Ninja_H2OC
メンバー数も、現在所属49名となりました！
http://www.blueskyfuji.jp/ninja-h2-oc/
昨年の座間ナップス・ファンミーティングの時は
https://blueskyfuji.blogspot.com/2018/11/ninja-h2-sx-fan-meeting-in-ninja-h2.html
総勢49台の
Ninja H2 & Ninja H2 SXが集まりました！
さて、私のNinja H2を時系列で振り返ると
2014年12月にNinja H2を予約（丸富オート）
https://blueskyfuji.blogspot.com/2014/12/300ninja-h2.html
2015年3月、東京モーターサイクルショー2015でNinja H2 & Ninja H2Rを初めて拝む
2015年5月GW、神戸のカワサキプラザでNinja H2Rを拝む
2015年5月23日、Ninja H2初期ロット納車（マフラー無番笑）
https://blueskyfuji.blogspot.com/2015/05/ninja-h2_24.html
2015年9月、富士スピードウェイ走行会出走
ストレートでR1000やR1より遅いことが判明（280km/h台止まり^^;）
タイヤだけすごいことが分かった笑
初期型の消しゴムRS10笑
2015年秋、ノーマルのNinja H2は1万rpm以上で
アクセルが半分以上戻されるリミッターが付いてることが判明笑
http://www.ninjah2.org/forum/tuning/4930-work-h2-h2r-ecu-finally-some-facts.html
電子制御スロットルが勝手にどんどん閉じていきます^^;）
https://www.youtube.com/watch?v=72zfo2lZXKE
2016年1月、リリカさんでECUフルパワー施工
https://blueskyfuji.blogspot.com/2016/02/ninja-h2-ecu-in-nekochi5.html
ノーマルマフラーで実測219PS達成^^）
2016年5月、富士スピードウェイ
ギヤ比が合わず^^;）、297km/h止まり
2016年9月、ライコランド新横浜で知り合いのMさんに
Brocksのフロント19Tの
スプロケット組み込みと（富士ストレート300km/h対応）
ベビーフェイスのバックステップを組み込み
ポジションとギヤ比はととのった笑
2017年5月、プーチのスクリーンを付け（300km/h対応）
2017年5月、富士スピードウェイにて
ついにメーター振り切り（299km/h）6連発達成！
https://www.youtube.com/watch?v=Q2zO4rmbybA
Ninja H2の2019年モデルは最初からフルパワー！いいですね^^）
https://young-machine.com/2018/12/10/19940/
最近私はおとなしくなりました
もう老眼で前がよく見えません笑
これからはゆっくり末永く楽しみます^^）
0 件のコメント:
コメントを投稿