アジア、欧米、日本のバイク事情

今朝はマイナス2.0度！

こんなに毎日氷点下の年、はじめてだ 

リチウムイオンバッテリーにとっては厳しい門出笑

今朝はセル3回、約2分でエンジンかかりました

ヒマだから写真撮ってるんです^^;）

帰りは一発始動（はいはい）

この繰り返しだね毎日

全部半額ゲット～

食い物はどうでもいいんです、車バイクに金かけます笑

さてオリンピックシーズン

日本はスケート強くて、たのもしいですね^^）
スピード系も、フィギュア系も

スピード系で圧倒的に強いのは「オランダ」

私のショートトラック靴の刃もMade in Netherlands
ネーデルランド＝オランダ製です

カーボンとアルミビレットパーツが

バイクパーツみたいだよね笑

何でも滑ります！（芸達者だな^^;）

ロングスピード、ショートスピード、ホッケー、フィギュア、ショートトラック笑
（つまり全部シロウトだろ^^;）

ヤマハのMT-10とXMAXがiFデザインアワード2018というのを受賞したらしい
https://response.jp/article/2018/02/14/306037.html

MT-10、かっこいいもんね

この目つきは今までにないデザインだよ

走りもあのYZF-R1直系だからね

ネイキッド世界最速クラス 

メカメカしくて素敵です！

http://blueskyfuji.blogspot.jp/2017/06/mt-10-sp8.html 
孤高過ぎてアクセス数はイマイチなんです^^;）

XMAX250はつい先日乗ったけど
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2018/02/xmax2507.html

なんつーのかな、久々250ccスクーター界に殴り込みだよね笑

こちらも今までにない、斬新なデザインですね^^）

プロポーションのためにはシートも高いよ！笑 

テールのデザインもスクーターなのにボテッとしてない

こう見えて広大なトランク容量を持ってます！

でもヤマハは先進国の二輪事業は赤字のままなんだね・・
https://response.jp/article/2018/02/14/306022.html

もうヤマハの決算資料の表紙もバイクじゃなくて自転車だし^^;）

そうそう自転車の世界も
車のオートマ比率（98％）みたく

5速MT車のロードマン乗ってる人なんて少ないんだろうね^^;）
https://cyclist.sanspo.com/167563

ていうかロードマンって知ってる？最近の人笑

いやもうヤマハのバイクの国別台数を

比率グラフにすると

日本なんてわずか「2％」ですからね^^;）

いかにアジアで持ってるか

その2％の中で私はいつも騒いでるんですよ^^;）

まあ世界でバイクビジネスやるのも大変ですよ

国によってバイクの志向は違うし

XMAXは欧米サイズだし（足付き笑）

昔は潤沢に仕向け地別に作れたけどね（例：RZV500R）

このバイクはなんとアメリカ向けには鉄フレームを
日本向けにはアルミフレームと、作り分けました

アメリカ人はヤワなアルミフレームを受け付けず
日本人は軽量なアルミフレームを欲したんですね

予想だにしなかったのは大型スクーターのTMAX500

欧州の人はマニュアルの車しか乗らないので笑
オートマの大型スクーターなんか興味ないと思ったら

TMAXはむしろ日本よりも欧州で大ヒットしましたね

なんだオートマ乗るんじゃん笑
いや分からないもんだ

今やもう欧州の石畳道路用に3輪トリシティを出したり
スクーターも欧州ターゲットです^^）

なんか決算資料見ると
ヤマハの隠し玉があるみたいだよ笑

ボヤ～ン

まあヤマハさんの黒字戦略はヤマハさんにお任せして

我々はアジア共通モデルも受け入れて、楽しみたいですね^^）

（ヤマハじゃないだろうこれは^^;）