富士のカートコースでお勧めバイクは？ GSX-R125、YZF-R125、R15、CBR250RR？

 金曜朝は25.5度！

夏と秋のはざま

まだテカテカ保ってます笑（プラスチック光沢復活剤）

太陽がきれい

雲も、雑草もすごいね笑

ツーリング気分で来た

ブレーキ大丈夫かなあ

フルード16万km交換してない（交換しろよ！^^;）

レギュレータ―はさすがに15万kmで交換したよ笑

プラグはいま8万km使用中

全部長持ち実験中だからねこのマシン笑

ちなみにリヤのブレーキシューも16万km交換してません！

今日も無難に帰るぞ

無事帰ってきました！

この手作りポップが好き

まだ92kmだけどガス入れよう

16万1345km

20万kmいくかなあ

2.77リッター

燃費リッター33.6km！調子いい

ガレージではKさんが今日も頑張ってる

今日はサーキットで壊したカウルの修理だ

FRPも全部自分で直しちゃうんだね

先週土曜にゴルフ場で拾ってきた

どんぐりが

一週間で茶色くなった

へぇ

さて最近「どのバイクがよいでしょう？」と

よく相談を受けるようになりました笑

今回はKさんという方より

「30年振りにバイク復帰しますが

　富士のカートコースなどを走る場合

　GSX-R125、YZF-R125、R15、CBR250RR、

　どれがいいでしょう？」

というご相談です

Kさんは四輪ではZ33で富士をかなりやられてる方です！

私のうんちくが好きで笑

特にCBR250RRの回は最高だったそうです！

https://blueskyfuji.blogspot.com/2023/05/cbr250rr-2023r-6.html

ふむふむCBR250RRか

GSX-R125系か

YZF-R125系ですね！

（全部乗ったことある笑）

アイアイサー！（古っ！^^;）

まずね、さっきKさんに聞いてきた笑

なんたってKさんは

富士のカートコースがホームグラウンドです！

Kさんのアドバイスは

「そのバイクのハイグリップタイヤがあるかどうか確認した方がいい」

なるほど、それはそうですね、サーキットユースだと

バイクによっては特殊なサイズあるからね～笑

GSX-R125は正統派でよく走ってるそうです！

DOHCで上が伸びるね～

個人的にお勧めなのは

YZF-R125系

VVAの可変カムで下からモリモリパワーが出る！

（GSX-R125は割とピーキー）

カートコースのタイトターンは

立ち上がりVVAが効くかも

ちなみにこれは

KさんのNSR85（CR85エンジン）です！

以前私の組んだばかりのモンキー181で観に行きました

https://blueskyfuji.blogspot.com/2019/09/125-181cc-5.html

怪しい白ナンバー笑

CBR250RRだったら

富士の本コースも走れそうですね～

カートコースは大きなマシンだと

ちょっと持て余すかもね～

YZF-R15がサイズ的にもトルク的にも

ちょうどいいかもしれませんね～

あとは少々不利でも

自分の気に入ったマシンで果敢にアタックする、ですね～

よきバイクライフを！

ということで私もちょっと4mini乗りたくなってきた笑

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