花は元気だねえ
木曜朝は26.4度！
これ新設計のエンジンなのかな
ホンダ、急に400cc力入れ出したね
なんで？笑
一つはカワサキの存在でしょう
日本の小型二輪（251cc～）の販売台数を見ても
カワサキのグリーンラインが伸びてるでしょう
（グレーラインのヤマハは凋落^^;）
昨今はホンダの販売台数をしのごうとしてる！
あのカワサキがだよ笑
昔はマイナーだった^^;）
昔はバイクと言ったら
ホンダとヤマハだった
今やKH戦争だよ
（それじゃカワサキが強そう笑）
本家400cc、4気筒の出番でしょう！
カワサキはカワサキプラザ作ったのもすごいけど
モーターサイクル部門を分社化したのが凄かったね
カワサキモータース株式会社 (global-kawasaki-motors.com)
完全にムーブメントを興してる
スーパースポーツや
4気筒エンジンを開発してきている
実際中国製のバイク乗ったことある人少ないかもしれないけどね
そのカワサキに対抗するため
ホンダはレジェンド達に引退を促し
新生ホンダをアピールしようとしてるね！
もう一つは「中国メーカ」の存在だね
欧州のEICMA2023ショーでも中国メーカの存在は大きくなり
（中国QJモータース製のハーレーX350）
乗ったらもう出来の良さに感嘆するよ
（中国QJモータース製のハーレーX500）
こ、これは日本車キラー！
新型CB400は中国市場でメイン展開を図るそうだから
もう一つは「新型エンジン」の開発
他社は結構新型エンジンの開発を
（カワサキZX-4RR）
行ってるけど（スズキGSX-8R）
それだと技術の継承も怪しいので
ホンダは最近新型エンジンの開発見当たらないもんな
自己研鑽のための新型CB400SF開発！
ほんとの愛好家しか買わなくなった^^;）
大型バイクからダウンサイジングして
あとは世の中の「ダウンサイジング」志向
日本は給与上がらず可処分所得が少なくなったところに
大型バイクは高騰して300万円とかするようになったら
故に本来のバイクの楽しさ、原点に戻って
皆が買いやすいバイクの充実
性能のいい中型バイクで楽しむ
ってとこに持ってきたんじゃないかな
（もう400万円オーバーの世界になった^^;）
SDGs的にも小さいバイクの方がいいしね
バイクに1000ccもいらねえだろうと笑
金の力にあかしたパニガーレV4Sには勝てなくなったから笑
400cc4気筒のクラスにリソースを集中した方が賢明か
（限定解除時代に培った日本のお家芸）
個人的には直4もまあいいんだけど
ホンダの中型4気筒と言ったら
Force V4のVFR400のイメージを強烈に持ってるなあ
これこそ世界でオンリーワンだな
新型CB400の次は、新生VFR400も出して！笑
0 件のコメント:
コメントを投稿