メッキゴリラ用の12Vバッテリー、6V→12V変換キット、コイル、プラグコード、バッテリーレスキットを注文しました

 木曜朝は3.9度！

わりかし寒い

まだ暗い

今日も安全に到着

ローター冷えてる

レギュレーターも熱くない

サイレンサーはホカホカ触れる

テールライトの雰囲気変わったね

マシンの中身は変わってません笑

ちょっと集計分析で遅くなった

今日もいつもの道を無難に帰ってきた

最近知らない道走ると恐いからね^^;）

歳取って、なるべく無難な道を走るようになった

帰り寒い、もう3.8度

明日の朝は冷えるぞ

さて1月8日はメッキゴリラ乗ったけど

https://blueskyfuji.blogspot.com/2024/01/blog-post_9.html

走ってる間にだんだんエンジンが調子悪くなってきた

ときたまものすげー失火してガックンガックンするんだ

最初キャブが詰まったかと思ったが

そうでは無さそうだ

ガス不順による失火なら「バシュッ」って失火した音がする

音は一切しないから、そもそも「火」が飛んでないと思われる

点火系の不具合の可能性が高い

ちょうどAZ-1のプラグコードがだめになって火が飛ばなくなった時の症状にそっくりだ

AZ-1 プラグコード交換 (blueskyfuji.jp)

（プラグコードを交換して直った）

今回はプラグコードか、イグニッションコイルか、

それとも6V→12Vコンバートキットか

ただ単にバッテリーが完全に死んだからかもしれない笑

nekochi5さんが、私の放置ゴリラを

フルレストアしてくれた時

組んでくれたのが

6V→12Vコンバートキットで

その時付けてくれた12Vバッテリーが

ほぼ10年近く経つ

その後1回も交換してないから

走行中に電圧かなり下がってるのかも

（ニュートラランプ位は点く笑）

確かに低回転の発進の時に症状出るんだよな

回っちゃえばまあ問題なく普通に走る

バッテリーだけ交換すれば、直っちゃうのかもな笑

一応ひと揃いパーツを注文してみた

MINIMOTOの

モンキー6V→12V化コンバートキット

https://www.webike.net/sd/20022006/

12Vバッテリー、12Vレギュレーター、12Vウインカーリレーのセット

どっちにしろ12Vバッテリーは買うから、このセットで買っとこう

そしてMINIMOTOの

プラグコードとイグニッションコイル

https://www.webike.net/sd/23865024/

コイルやコードがだめになる時もあるからね

以前トレーシー125乗ってた時は完全に火飛ばなくなって

イグニッションコイル交換したらあっさり直ったよ

あとはMINIMOTOの

バッテリーレスシステムを買ってみた

https://www.webike.net/sd/24113817/

大容量コンデンサで電気を溜めておくんだね

これでいけるならバッテリーレスでもいい

以前乗ってた2ストCRM250Rが最初からバッテリーレス車だったよ

バッテリーレスだけど無理矢理ETC付けてもらった笑

（ほんとはNGです^^;）

確かこの時も、電力が一番安定するコンデンサの根元からETC電源取ったと丸富オートの方が言ってたっけ

ということで、電装系でうまく直るといいな

なんせゴリラ自体が「1979年式」と古いからね

40年近く前、私が学生の頃乗ってたんだから笑

1979年式と言ったら

車のスカイラインで言うと

ジャパンの時代だよ笑

時代を感じるでしょう

まだ鉄仮面も出てない時代だよ笑

あ、このジャパン、エンジン換装してる

トップ・シークレットじゃん！

RB積んでんだ

エンジンはL型と違って最強だね

ジャパンは若い頃友人が普通に乗ってたけど

今や完全に旧車になったね笑