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2023/02/14

新型ディオ110のベーシック版が登場。グリファスはアイドルストップ、トラコン付きにできる？

 火曜朝は3.9度！


わりかし寒い

最近ローターが黒く変色するんだが！？
鋳鉄ローター時代の呪い？笑

おそらく雨の日走るとパッドがFARのフルメタルパッド入れてるから錆が移ると思われる
・・ブレーキフルードが漏れてるわけじゃないよね？^^;）

・・うん大丈夫、汚れたフルードが入ってる
すみません13万km一度も交換したことありません^^;）

普通に着いたよ

あーちょっとローターきれいになった
やっぱり雨の錆びかな

最近毎朝のチェックに、フォークが仲間入りしました笑
センサーリングの位置も、シールの状態も問題なし

マフラーは二重バンドだから強いね

一重バンドの時は

バンド切れたことあるよ笑

GTR125の時ね

帰りは結構寒いな

と思ったらパラパラ雪降ってるし
今日降るんだっけ！？

フラッシュで撮ると雪の粒撮れるかと思ったが、だめだった
まあパラパラ位だから問題なし

ディオ110マイナーチェンジしたね

もち乗ったことあるよ笑

今回の目玉は、スマートキーを廃したベーシック版が登場したこと
ベーシック版は217,800円という格安になった

なぜホンダはベーシック版を出したか？

それはヤマハが格安のJOG125を出したからだろう
ジョグ125 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機 (yamaha-motor.co.jp)
原2スクーターの普及価格帯は競争が激しい

ここはバチバチ勝負っすね笑

あれ、ヤマハって50ccの方はホンダと手組んでなかったっけ？
ジョグ/ジョグ デラックス - バイク・スクーター | ヤマハ発動機 (yamaha-motor.co.jp)
組んでる笑
このJOG50は、ホンダ・タクトのOEMだし

おそらく右手で握手して

左手でパンチってやつだね笑

にしてもいやに早く出してきたね、ディオのベーシック版
そう、これには早く出せたからくりがあるんです

高度なスマートキー制御を完全に廃すとなると、かなり大がかりになるが
スマートキーは「ソフトウェア」による機能ゆえ

ソフトウェアはある意味積んだままでも構わない
（制御プログラムに手を入れなくて大丈夫）
末端のこのハードウェア的な通信ユニットを

アナログなキーシリンダーに部品交換するだけで
制御プログラムは積んだままだけど、使えないから
スマートキーなしのバイクをすぐ提供できるわけだ

なので安価なベーシック版と言えど
プログラム的にはフル機能を積んでると思われる笑
それを使わせなければいいわけだからね

ソフトウェアによる機能提供は、そういうメリットがある

おそらくね、グリファスって、NMAXに比べて
シグナス グリファス - バイク・スクーター | ヤマハ発動機 (yamaha-motor.co.jp)

アイドルストップも、トラコンも付いてないけど
NMAX - バイク・スクーター | ヤマハ発動機 (yamaha-motor.co.jp)

MGU（ECU）的にはNMAXと同じ制御プログラムをフルに積んでいて
それを単に使わせてないだけで

ある意味ECUチューンでアイドルストップとトラコンのプログラムをONにできれば

もうこのままアイドルストップ付き、トラコン付きのグリファスになるんじゃないか笑
（ほんとか^^;）

幸いにもグリファスはもうハードウェア的には

ABSやトラコンの回転検知に使うラチェット類は

付いてるからね笑（単に速度センサーに利用）
あとは制御プログラムだけでしょう

その流れでグリファスのアナログキーも
NMAX用の電子キーユニットに交換すれば、スマートキーになるかもね

意外だったのはNMAX用の電子キーユニットが19,140円で

グリファスのアナログキーユニットが20,570円と
アナログの方が高いじゃないか！笑

このアナログなキーシリンダーの方が高いんだ笑
あんたよく写真持ってるね！^^;）


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