新型GSX-S1000は、CB1300SFに対抗して白バイマシンになれるか！？

 月曜朝は18度！

10月にしちゃ暖かい

カーボン調パネルで武装（調なんだ笑）

お～鋳鉄ローターきれいだぜ

帰りは6時半で暗いの当たり前になった

ガス入れちゃおう

スケート2回と通勤1回で130km走行

へへもうすぐ116666kmだぜ

の割にはインナープラスチックきれいでしょう！

光沢剤塗りたくってるから笑

    

3.5リッター入った

え、燃費リッター37km走ってる

調子いいじゃん！

もうピストンゆるゆるかな？笑

お、私のブログが掲載4444回いった！

2009年から12年間1日も休まず毎日1ブログ、すげー笑

久しぶり月刊オートバイ買ってみた

新型いっぱい載ってたよ！

先日新型GSX-S1000試乗して

https://blueskyfuji.blogspot.com/2021/09/gsx-s10002021-6.html

スリムな電スロでものすごく中低速トルク太くなったから

絶対白バイに持ってこいだ！と思ったけど

あとはハンドルの「切れ角」だね

白バイ隊員の方は、CB1300SFで

この走りをするからね

https://youtu.be/wVST3_Yu_Zo

静止状態から

いきなりフルロックターン！

これで極限まで小径で

クルッと回っちゃうからね

これはハンドルの切れ角が

大きく切れるバイクが必要

ここで物理的にハンドルが切れないバイクだと

この白バイ大会に出場できません！

果たしてGSX-S1000のハンドルの切れ角は！？

そしたら新型GSX-S1000は割と頑張ってた

舵取り角左右：31度

最小回転半径：3.1mだ

これは新型カタナ1000の

舵取り角左右：29度

最小回転半径：3.4mより改善された

ちなみにオフ系のVストローム1050は切れ角がすごくて

舵取り角左右：36度！

最小回転半径：3.0mとなる

新型ハヤブサはフルカウルのくせに割と舵角がすごくて

舵取り角左右：30度

最小回転半径：3.3mとなる

レーサーレプリカのGSX-R1000Rだとさすがに厳しくて

舵取り角左右：27度

最小回転半径：3.5mとなる

まあGSX-Rと同じ幅広の直4ツインスパーフレームで

30度の3.1mだから、新型GSX-S1000は割と頑張ってるね

ちなみに最もハンドル切れ角悪そうなのは、ドカティストリートファイターV4S笑

ようはSSのパニガーレV4Sと同じ造りだから、舵角26度しか切れない^^;）

こんなスッキリしたネイキッドなのにね笑

アドベンチャーのムルティストラーダV4Sと並ぶと、切れ角の少なさが分かるでしょう

これでストリートファイターV4Sも目一杯切ってるからね笑

これは白バイ無理だ笑

ちなみに最も最小回転半径小さなバイクは？

それはゴリラに決まってんじゃん笑

最小回転半径：1.4m！（別格笑）

えーとゴリラはほっといて笑

やはりCB1300SFの最小回転半径はすごかった

最小回転半径：2.7m！

この巨体で！

スズキの小柄なGSX250Rの最小回転半径が2.9mだよ

それに比べたらすごいでしょう

ということで白バイはやはり今後もCB1300SFなのかなあ

ほんとに白バイスペシャルなバイクですね！