旧型GSX-S1000、新型カタナ1000、新型GSX-S1000の乗車ポジション比較

木曜朝は28度！

何やら気温がやたら高い

途中で29度！

まだまだ真夏並みじゃん

おお、これは朝7時で30度いくか！？

今日は昼間猛暑日だったんだね

朝で30度いったし！

でも最近暑さに慣れたな笑

鋳鉄ローターも暑いときれい

暑さに慣れたところで

秋になるんだよね笑

夜も30度いってました！

ちょっと仕事忙しくなって10月いっぱいまで休めないぞ！

でも日課のレンタル819チェック（日課なの！？^^;）

https://www.rental819.com/

ドカティ東名横浜店で

新型出たかなっと

おっ

新型GSX-S1000出たじゃん！

即予約（またかよ！^^;）

あんた何台予約溜まってるの！？

えーとあと新型NMAX125と笑

DOHCになった新型CB125R笑

先週レンタル乗ったばかりじゃん！^^;）

もう新型乗ってないと禁断症状出る笑

いいね新型GSX-S1000の小顔

製品概要 | GSX-S1000 | 二輪車 | スズキ (suzuki.co.jp)

ドカティ・ストリートファイターV4Sと

どっちが小顔でしょう！？

GSX-S1000

おおっとストファイV4SよりGSX-S1000の方が小顔だ！

やるじゃん新型GSX-S1000！

以前乗った旧型GSX-S1000Fと

乗車ポジションは変わったでしょうか？

動くGIFファイルで重ねてみた

全く同じだ！

ステップ、シートの位置から、ハンドルの位置まで

姉妹車の新型カタナ1000と比べてどうでしょう？

若干新型GSX-S1000の方がハンドル低いかな

確かに旧型GSX-S1000Fの

レンサルのファットバーハンドルより

新型カタナ1000の

ハンドルバーの方が結構アップハンだ

ということでスポーツ走行はGSX-S1000の方が決まりそうだね

今回はカムやバルブを変えてエンジンを煮詰めてきたそうなので

’21スズキGSX-S1000発売【新時代を切り開くモノフォーカス過激スタイル＋電子デバイスも充実】│WEBヤングマシン｜最新バイク情報 (young-machine.com)

すごく滑らかになったんじゃないかな

初代は良くも悪くもエンジンの回転がすごくゴリゴリしてた

野獣のような回転フィール

（たぶんインジェクターのガソリン粒子が粗い笑）

そのゴリゴリが新型カタナになってだいぶ息を潜め

（たぶん粒子が細かくなった笑）

新型GSX-S1000はもっと粒子とパワーが滑らかになったんじゃないかな

（たぶんだけど^^;）

新型GSX-S1000の大容量19リッタータンクはいいね

これは長距離ツーリングで重宝すると思うよ

ということでキャリーオーバーで正常進化した新型GSX-S1000

試乗するのが楽しみです！（まだだいぶ先だけど^^;）