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2021/03/09

ホンダ新型GB350は、なぜこんなにロングストロークなのか？

 月曜朝は5.6度！


寒い雨だ

通勤先の駐輪場は私のサイドスタンドの跡が付いてる笑

ここが定位置笑

もうグローブカバーするとスロットルアシスト必須
これが無いとマジでアクセル回せない（ツルツルグリップ^^;）

ほら、停めてるそばからみるみる鋳鉄ローター錆びてくの分かる？笑
もう雨の日鋳鉄ローターの走り方分かった

1分ブレーキかけないと錆と水でヌルヌルになってブレーキ効かなくなるから^^;）
とにかくしょっちゅうブレーキかける笑
ブレーキコンディション維持のためのブレーキング

そうすれば雨の日でも普通に効くよ、鋳鉄ローターのブレーキ
めんどくさい車両だね^^;）

スロットルアシストが付いてると、手がスポーンと横に抜けるのも防げるね笑
親指が板にひっかかるからね

サイドスタンドもバネやボルトちゃんと付いてるぞ笑

おととい霞ヶ浦で380km走っても元気なシグナスX笑

帰りは雨上がったね

ああ～鋳鉄ローターが

真っ赤です！笑

晴れてればブレーキ効くんだ笑

さて先日新型GB350のこと書いたらちょっと人気あったので笑
https://blueskyfuji.blogspot.com/2021/03/gb350gb.html
ちょっと続きを書くよ！

まずインド生産のGB350のライバルは

英国（インド）のロイヤル・エンフィールド！

インドは元イギリス領だったので

インドでロイヤルエンフィールドは国産車のようなもんです

それに勝つためGB350は生まれた！
ホンダが新型バイク「GB350」を公開！ 空冷単気筒エンジンを搭載したハイネスCB350の日本版が登場【2021速報】 - webオートバイ (autoby.jp)
またこう見えてGB350は

中身は最新技術のてんこ盛りバイクなので
ABS、トラコン、アシストスリッパ―クラッチ、新開発エンジン


ロイヤルエンフィールドを「昔のMINI」だとしたら

（私が30年前に載ってたミニ笑）

GB350は「現代のMINI」でしょう
どちらが好きかはあとは好みの問題

GB350の超ロングストロークなエンジンは

このストロークでボアをアップした「GB500」が出る布石に違いない笑
もともと500ccを想定したストロークなんだろう（ほんとか^^;）


そうしてやはり、ロイヤルエンフィールドの

Royal Enfield｜ロイヤルエンフィールド東京ショールーム｜Classic 500 (royalenfield-tokyoshowroom.jp)


500ccに打ち勝つ！

3月の東京モーターサイクルショーがやってれば実物が見れたんだけど^^;）
中止なので画面で我慢しましょう！


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