金属用3Dプリンタで、ポルシェ用のピストンを作れる時代になった

木曜も天気いまいち

雨でもバイクに乗れるのは幸せなんだよ

今日は過酷な「ピストン」の話

ホンダNR500の「楕円ピストン」は

前例のない形状ゆえ

初期はシール不足で2ストのように白煙を吹き 

テストではピストンが粉々に飛び散って姿形が無くなった

その位ピストンというのは過酷なんですね

熱、圧力、高回転・・

どれも半端じゃない

自身の経験で言うと

私の乗ってたヤマハグランドアクシス100は（2スト）

6.66万km走った時点で（オーメンね^^;） 

走行中にピストンが「ボーンッ！」と粉々に砕け散った

ピストンの破片がプラグの電極に挟まってたよ^^;）

真っ先に壊れるのはピストンな位、やはり過酷なんだ

そのピストンを

金属用3Dプリンタで作ってしまったというニュースが！
https://response.jp/article/2020/07/15/336598.html

しかもポルシェ911ターボGT2-RS用の！

 な、730PSだよ！

 金属用3DプリンタはTrumpf（トルンプ）という所のらしい

いや3Dプリンタって言ったら、もろい材質のしか作れないんだと思ってたら

今や熱を入れて鍛造に負けない位の強度を持てるらしい

3Dプリンタの製造法は、材料の粉にレーザーや紫外線を当てて
ジ～コジ～ココンマ何mmずつ1日位かけて積層してくんだけど
https://classicporsche.jp/articles/detail/684

3D CADデータがあれば何でも作れるんですね

材料自体はマーレのを使ってるらしい

ピストンで世界シェアNo.1なんだ、へえ
ウィキ

マーレは大手自動車部品メーカですね

自動車は部品の集合だから

各々の部品は

大事です

確かにマーレがピストンの展示してるね

さすがに車のピストンだけあって大きいよね

ちなみにこれは

モンキー125の

シリンダーと

ピストンですが笑

やはり小さいよね笑

ポルシェに比べりゃ子供のようです

このきれいなのが武川181ccの4バルブスーパーヘッド用のハイコンプピストン笑

ちょっと大きいね

薄くてレーシーでしょう笑

基本、フルチューンですから笑 

寸法もキッチリしてて

なっかなかシリンダーに入っていかなかったよ^^;）

と、ちょっと余談でしたが^^;）

マーレのYouTubeを見ると開発、製造法が分かるね
https://www.youtube.com/watch?v=ztWsivHGL54

なんたってポルシェ用のピストンだからね

3D CADで熱解析や強度解析も行い

こうやってピストン設計できちゃうんだものね、現代は

3D CADデータができたらSTLデータ等を吐き出し、3Dプリンタで造形する

マシニング（切削）で作ったピストンとはまた違った趣き

3Dプリンタの利点は積層方式なので「中州」とか「中空」も作れること

単なるアルミ無垢材からのマシニング切削だけだと、中空は無理だろう 

ほんとに粉から固めて作るので、砂上の楼閣みたいだ笑

最終仕上げはやはりマシニングを使うね

粉から掘り出す

まるで古墳発掘だ笑 

最終加工を施して寸法検査を行い完成

実際ベンチテストにかけてみて、700PSに耐えることが分かった

まだ箱にはプロトタイプと書いてあるけど

今後金属用3Dプリンタで車バイクの製造方法が変わるかもしれませんね！