バイク30年史、過激過ぎて終わったバイクは？ Z-H2は大丈夫？笑

月曜朝は24.8度

昨日の夜洗ったからきれいだよ！

9.6万kmだけどおめかしするシグナスX

スクーターでもカブのように10万kmいきそうだね笑

さて先々週Z-H2試乗しましたが
https://blueskyfuji.blogspot.com/2020/06/z-h2ninja-h2-6.html

あ、丸山さんのZ-H2試乗記事だ！
https://response.jp/article/2020/06/13/335555.html

袖ヶ浦走ったんだ

もしやこのマシンは 

ナンバーが648でしょ

私が乗ったマシンと同じじゃん！笑

どうりで

タイヤがもう

サーキットで

やってあるし笑

バンクセンサーも

無いわけだ笑

丸山さんの仕業だったかあ～

だからエンジンよく回ったのか笑

丸山さんの最大リーン角はね、左右とも49度だったよ

僕は47度と45度だった^^;）

ほら、やっぱりフロント軽々と浮いてるでしょう笑

袖ヶ浦のストレートでずっとポンポン浮いてるでしょう笑

多分私の予測では5速180Kとかでもフロント浮くと思うよ笑

これはね、単にネイキッドだからリヤ荷重で浮くとかじゃなくて

それだけ鋭いトルクを持ってるからだと思うよ

このスレンダー・インテーク・ダクトの超流速吸気で

中間トルクを最大限に発生してね

どうです、スリムなダクトでしょう！

この過激なトルクはね

ひょっとするとあまりにも強大過ぎて

一代で発禁になるかもしれない笑

お前出し過ぎだろって^^;）

どうだろう、大丈夫かな～

普通に乗ってる分にはすげーおとなしいんだけどね笑

アクセルワイドオープンすると、う、うわどうしちゃったの！？って笑

ちなみに過去過激で終わった名車とは？

それはね、もう

この

'88 NSRでしょう！

時は1988年、NSRは250ccの45PSという自主規制を暗黙に破り

あられもない馬力を出した結果（カタログスペックはあくまで45PS笑） 

翌年モデルから大幅パワーダウンされたという笑、伝説の名車です

これがほんとのナナハンキラーだったね笑

ホンダコレクションホールの写真でした

ちなみにこのAZ-1も過激で終わった名車笑

峠はラジコンのように速かったよ笑

あとはね

ZX-12Rの初期型だろうなあ（2000年モデル）

登場するやいなや、ハヤブサに負けじと

フルパワー絞り出してきて（当時最強の184PS） 

350km/hスケールのメーターで出してきたからさあ大変笑

世界のお偉方の逆鱗に触れ笑 

その後の大型バイクの300Kリミッターを生まれさせた伝説のバイク

ZX-12Rも翌年モデルからその規制に従う

ゆえにこの初代のみリミッターの付かないフルパワー車となった

そんな希少な絶版バイクに

Z-H2もなるんじゃないか！？笑

みんな買うなら今だよ！笑