https://www.kawasaki-usedrental.net/
858,000円で買えるリーズナブルなアメリカン！
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/vulcans/
エンジンはあのNinja650と同じ！
https://blueskyfuji.blogspot.com/2018/01/ninja-6507.html
Kユーズド＆レンタル東京に来ました
ものすげー本格的なアメリカンのフォワードステップであせった^^;）
これはキャスターが立ってステップも割と後方のレブル系とは違うね（写真はレブル250）
バルカンSのギヤ比はNinja650と全く同じなんだ笑
バルカンSのギヤ比はレブル500のギヤ比と同じ位だね
海ほたるに着いた
フロントタイヤは70扁平でそんなにファットじゃない
レブル250/500の90扁平の方がファットだな笑
Ninja650の回転マスを重くした野太い咆哮ですげー加速するんだ
キーはNinja650と同じだ笑
高滝湖PAに着いた
雨やんでるからここで撮影しちゃおう
やっぱり日本の和製アメリカンって走りがいいんだよね笑
エンジンはアメリカンの定石ロングストロークのV型2気筒にこだわらず、スポーツバイクのエンジン持ってくるから笑
おおこうやって見るとペダルの位置がすげーな笑
峠はともかく、ハイウェイのスポーツ性はかなり高いよ
全く不安な挙動しないもの
リヤサスもレイダウンサスをおごったり、フレームも手抜いてないんですね
一見ドンくさい格好してるけど（失礼^^;）
よく考えたらNinja650って袖ヶ浦サーキットとかでかなり速いんだけど
そのエンジン積んでんだもんね
それをフライホイールの回転マス重くして中間トルクを優先したんだけど
この伸びはきっと
本家ハーレーのストリート・ロッド750も真っ青だよ
https://blueskyfuji.blogspot.com/2018/01/750-7.html
これは欧州やアメリカで売っても、自信を持って売れるよ
最良のミドル・アメリカン
それではコンパクトカメラで細かいとこいくよ
フロントフォークは31度とかなり寝てる
ホイールはアメリカンっぽくしてるが、ちゃんと中空ホイールでスポーツ性を保つ
タイヤはダンロップのスポーツマックス履いちゃってるもんね
D220、こりゃやっぱりスポーツバイクだ笑
ブレーキは300mm径のシングルディスク
キャリパーはNinja650と一緒かな
フロントフォークは何mm径かな、もう必要にして十分の剛性
このディッシュタイプのローターが素敵
空冷にこだわらず水冷
Ninja650と同じ並列2気筒
水冷だけど空冷フィンみたくしてるんだって
リヤサスと一直線のフレームがかっこいいし性能良さそうだね
低く構えるので割と詰まってる印象
このサスがうまい具合にフレームの一番強い所に支持してるんだね
これが天下のフォワードステップ
しかも3段階でもっと前にもできるんだね
見よこのブレーキペダルの高さ！
いやー新鮮だこのステップ
もう足の裏向けてるから雨でブーツも濡れない感じ笑
マフラーは低いね～
クラッチカバーはデザインされててNinja650よりかっこいいね
見よこのリヤタイヤとツライチのマフラー！
このサスがえーと、右オフセット・レイダウン・リヤサスペンション
ちなみにZ125の
リヤサスも
オフセット・レイダウンです！
リンク式なんだね
スポーツバイク並みに凝ったサスだよ
これがね、高速で飛ばしてもいい走りするんだ
ABSユニットがサスの下に入ってるね
リジッド風にも見えるレイダウンサスはかっこいいね
リヤブレーキはNinja650よりでかいんだ
リヤキャリパーはNinja650と同じみたいね
ホイールのデザインもアメリカンっぽくしてるね
リヤタイヤもスポーツマックス
低い方がかっこいいテールユニット
ブタの鼻はプラプラしてるタイプだ（そこはどうでもいいの^^;）
サイドバッグも付くようになってるね
スプロケはNinja650と全く同じだね笑
カバードしてチープなところは無いね
うわ、すげーやっぱりリンケージでシフトペダルつないでる
サイドスタンドは金かけてないね笑
得てしてロー＆ロングだとフレーム剛性が犠牲になりがちだけど
やっぱペダルの位置すげー！
シートの低さが分かるね
それでは外装いくよ
かなりのプルバック・ハンドル
割と形状頑張ってるけど、風は身体に来る笑
癒し系のヘッドライト笑
かなりプルバックしてるでしょう
ギャップを全部尻で受け止めるので（フォワードステップだから笑）、柔らかいシート
タンクはニーグリップビタッと決まる
意外とスリムなシルエット
ハンドルはプルバックだけど割と低いローハンドル
やっぱウエイト大きいね
難しいスイッチはありません、オーソドックス
Ninja650と同じエアロリザーブタンク笑
Ninja650と同じ調整式レバー
プルバックハンドルにETCが付く
ミラーはアメリカンっぽい
タンクキャップはスポーツバイクっぽいかな笑
イグニッションはタンク上
ちなみにNinja650のような上の伸びは無さそう
アクセサリー電源が付く
フォークトップはキラキラかっこいいかな
かなり煮詰めてある作りですね
東金で一旦ガソリン入れよう、108.9km走って
5.58リッター
サンライズ九十九里に着いたけど
背中の泥は一切跳ねないね、いいね
いつもの九十九里浜に着いた
シグナルのダッシュとか、ハイウェイの中間加速とか、要所要所気持ちいい
ルックスはクールでジェントル
よくこのテのバイクを買うと走りが物足りなくて長続きしない時があるけど
昔のGPZ400Sはハーフ・ニンジャって呼ばれたけど（GPZ900R Ninjaの2気筒分を使った）
バルカンSは、ハーフZX-14Rだ！笑
エリミネーター650と名乗ってもいい位ですよ笑
いい意味で和洋折衷の走りのアメリカン
帰りは東金道路の東関道回りで帰ってきた
プルバックハンドルには慣れたけど
前回より101.4km走ったかな
4.39リッター
バルカンS、このアメリカンは走りが違います！
Kawasaki VULCAN S (650cc) 2020年モデル 5時間試乗 概要説明
https://youtu.be/pLV1tNI7rc0
Kawasaki VULCAN S (650cc) 2020年モデル 5時間試乗インプレッション
https://youtu.be/vHoCKqGIuaI
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