私が選んだ高性能エンジン達 RZ350、ゴリラ88、V-MAX、ZX-12R、CRM250R、Ninja H2、モンキー181

本日発売のヤングマシンは

4気筒250cc特集！

2万回転！

やっぱね、30年前の4気筒マシンの方がすごいんだよね

思えば昔から

バイクは

エンジンで

選んでいたね笑

よく回り

ハイパワーで

他の追随を

許さぬエンジン

時代と共に去った

走るための官能的なエンジン

いつの世もその憧れは

エンジン！

そしてまた

最新型もエンジン！

ボアアップ組むのが苦手な方は

nekochi5さん出品のボアアップZ125！
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v642878831

私のモンキーを250cc登録してくれた方です^^）

やっぱり昔のエンジンはすごい
http://mc-web.jp/archive/history/10659/

モーターサイクリスト「モーサイ」の記事いいね

なんと2ストローク3気筒50ccエンジン！ 
http://mc-web.jp/archive/history/10692/

ギヤは驚異の12速ミッション！
http://mc-web.jp/archive/history/10718/

なんで昔のエンジンはこんなにすごいんだ！ 

ちなみにモーサイの
http://mc-web.jp/topics/10034/

こ、このマシンはもしや 

Ninja H2 オーナーズクラブ特集！

この人は！？^^;）

Ninja H2のエンジンは最高です^^）

やっぱりすごいエンジンを出すと

こちらですね

ホンダのコレクションホール（栃木県）

まだディスクブレーキもプラスチックも無かった時代

カウルは鉄板！ 

ここにエンジンの名機がズラリ

NR500もその1台です

驚愕の楕円ピストン8バルブエンジンを実戦に投入！

歴史に残ります

私が生まれた頃のバイクもすごいんですよ

RC115E（1965年） 

50ccで2気筒のDOHC4バルブエンジン！

13PS以上／20,000rpm、9段変速！

ものすごく官能的そうですね 

そしてこの右側の

RC166（1966年）は

250ccでDOHC4バルブのろ、6気筒！

60PS以上／18,000rpm、最高速240km/h以上！

50年前にこれだけすごいエンジンがあったとは・・ 

【ちなみに官能的なエキゾーストノートの映像はこちら↓】
https://youtu.be/o57JwibqCb8

こんな陶酔の音色、現代のバイクで聞けますか？

こちらはRC174E（1967年）のエンジンで

350ccのDOHC4バルブ6気筒！ 

こんな精密な高性能エンジンが

50年前の東京オリンピックの頃にあったんですよ 

今よりすごい

350ccの6気筒エンジンなんてねーもん

この最強エンジンは

いずれレギュレーションで6気筒は無くなっていくわけですが

今では実現できないバイク史の宝ですね^^）

そこまですごくないけど、モンキー181で頑張ろうっと笑

だんだん痩せてきてない？水かぶった猫のような^^;）