シグナスX、5年目の夏を迎えます
今年も熱ダレせずに頑張ります！
今日はバイク業界に激震が走りました
あのカワサキで有名なトリックスターさんでさえ
カワサキの大型バイクを販売できなくなると言うのです
https://www.trickstar.jp/trickstar-nagoya/2093
カワサキの新しい販売ネットワークとなる
プラザ店への選定がされなかったんですね
このカワサキの新しい販売戦略
吉と出るか、凶と出るか
さて昨日はAZ-1を撮影してきましたが
ここで軽自動車のスポーツカーの歴史を振り返ってみましょう
●(勝手に)第1期 2ストローク360ccの時代
たぶん私らの世代の前に一度、軽自動車スポーツカーの台頭があったんだと思います
スズキ・フロンテクーペの時代（1970年代）
リヤエンジンの2ストロークの時代で
一度乗ってみたいな、このRRのフロンテクーペ
車重は超軽量、どんな走りをするんでしょう
元はあのジウジアーロ氏のデザイン
実はこの時代、マツダはシャンテ・ロータリーという
とてつもない軽スポーツカーを出す予定でしたが
http://b-cles.jp/car/meisha/mazda_chantez.html
他の自動車メーカの反対などもありそれは幻に終わりました
マツダが軽スポーツカーで涙を飲んだ時代でした
この頃走ってた海外のスーパーカーは
ランボルギーニ・ミウラ、カウンタックの時代ですね
●第2期 バブル期の軽スポーツカーの時代（1990年前後）
1980年代、アルトワークスから始まった4ストロークの軽スポーツカー時代は
ホンダ・ビート
（失礼しましたSOHCで超高回転型です！）
スズキ・カプチーノ
そして残念ながらバブル景気崩壊のあおりを受け
約4千台しか売れなかったマツダ・AZ-1
この時もマツダは軽スポーツカーに置いて辛酸を舐めた瞬間でした
この頃走ってた外車のスーパーカーは
当時公道300Kのビデオが出回り、大変有名になりました
●そして第3期 ミレニアム軽スポーツカーの時代
初代ダイハツ・コペンに端を発した2000年以降の新生軽スポーツカーは
「こんなのまた出しても売れないよ」という私の予想をくつがえして^^;）
大いに人気を集めました
コペンは2代目になり
ボディを着せ替えできるという
あのAZ-1のようなコンセプト
下の画像はAZ-1の1992年の記事（CG誌）
新時代の軽スポーツカーは
私の絶望的な予想に反して笑、現代の人に大いに受け入れられました
そしてホンダのミッドシップの再来、S660の登場
こんなグローバルでない、日本専用の軽スポーツカーに力を入れてくれるなんて
日本人のためを思って作ってくれた、軽スポーツカーです
そしてなんとあのアルト・ワークスも復活しました
ベビーギャングの名をほしいままにしたアルト・ワークスの系譜
当時の面影を残しながらそれはまたやってきました
えーと、なんか違うもん撮ってない？^^;）
うれしいですね、こういう車は若者以外にも、年配の私らにも響きます
この頃っていうか、いま走ってるスーパーカーは
ケーニセグ
パガーニ・ゾンダとかでしょうか
スーパーカーはいつの時代も人に夢を見させてくれます
残念ながら2度挫折を経験した、マツダの軽スポーツカーの復活劇はありませんでしたが
わずかながら残った個体が、現代に当時の面影を伝承します
外人が見ると、AZ-1は新しい車なんだか古い車なんだか分からないようです笑
いえいえ、20年前のヒストリックカーですよ
もうちょっと頑張ってこのループを走り回りましょう！
プラザ店はどうなるでしょうね・・・ブランド戦略の一環だと思うので、専売化は目的であってゴールではないはず。さて、ゴールでは我々にどんな夢が待っているのでしょうか。実はNinja400も持っているので、カワサキブランドには思い入れがあるのです。
返信削除それにしても、写真たくさんお持ちですね！フロンテはお正月にやっているお台場のイベントの風景でしょうか？車で行ったら大渋滞で駐車場に入れず、諦めたことがあります。前を2stの車が、後ろはロータスヨーロッパに挟まれて、煙と爆音で路上ですでに昭和の雰囲気を満喫（笑）。
スポーツカーはデザイン的に「時代に流されない」ものが残っている気がします。ロングノーズにショートデッキというのがやっぱり人の心に響くんでしょうね。
ある意味昔のYSP、WING、SBSでしたっけ、に戻るような・・時代は繰り返す！笑
削除そうですそうですお台場旧車天国です～。あの日は周り渋滞すごいですよね。湾岸線から既にタイムスリップ状態ですよね笑。私はいつもちょっと離れたテレコムセンターの地下駐に入れてます～。
初めまして、いつも楽しく読ませていただいています。
返信削除今はS660に乗るおじさんですが、若い頃ビートやカプチーノにも乗っていました。
最初の愛車は紹介もされているフロンテクーペでした。
ビートはSOHCですよ。でも今のDOHC以上に高回転型エンジンでした。
こちらこそ初めまして。いつも読んで頂きありがとうございます。
削除S660いいですね！大人気で納車待ちが大変だったのではないでしょうか。
ビート、カプ、フロンテクーペ、車歴がすごいですね！
ビートはSOHCでしたね、大変失礼しました。いつもすごく回るエンジンの印象があって、間違えてしまいます^^;）
ブログは修正しておきました～。