バイクと人間の第1話と最終回

秋も深まったということで

モトGPもてぎ　通勤用静止画GP行きますよ～笑

各車スタート！

ヤマハのロレンソ選手がトップ！

好調なホンダのマルケス選手は
伝説のヤマハ・ロッシ選手をオーバーテイク！

マルケス選手は続いてロレンソ選手も抜いてトップに！

優勝争い、みつどもえの戦い

30年前と乗り方が変わりましたねえ

ロッシ選手がチームメイトのロレンソ選手をインからパス！

ロッシ選手は好調なマルケス選手を必死に追いましたが

だめだ、スリップ転倒～

絶好調のマルケス選手にはかないませんでした

モトGPマシンって押しがけできるんだな、へぇ

ロッシ選手はここでレースを終えます

独走態勢で周回を重ねるマルケス選手

後方ではスズキ同士の争い！

最終的にビニャーレス選手に軍配 

マルケス選手のフルブレーキングはリヤが浮いてます

ああっとロレンソ選手もスリップダウン！

これでマルケス選手の年間総合優勝が決まりました

サインボードにワールドチャンプの文字を入れます！

マルケス選手優勝ーっ

ホンダの母国でうれしい優勝！

よかったですね～ホンダ

ホンダのモトGPマシンにまたがってからホンダびいきです笑

最近はレースもそうですが
スーパースポーツバイクがアツい

ヤマハYZF-R1M（1,000cc）、300万円

カワサキNinja H2（1,000cc）、300万円

カワサキのZX-10RR（1,000cc）も
たぶん300万円で出してくるでしょう

スズキのGSX-R1000Rもきっと300万円コース

これは私は「第2のレーサーレプリカブーム」だと思ってます

第1次のレーサーレプリカブームは
私の若い頃、30年前にさかのぼります

ホンダNSR250R SP（1988年）
250ccとしては異例の66万円

クロスミッション、乾式クラッチ、マグホイールの逸品でした

最終的にNSR250R SPは80万円までいった（1994年）

20年前に、今のMT-09（900cc）より高い250マシン

今の300万レーサーレプリカの存在に似てます

もう1台、伝説のホンダ「RC30」

当時はバイクに150万もかけて買うやついるのか！？
という風潮でした

それが今や300万のレーサーレプリカの時代です

まあ30年前のレーサーレプリカの主役は
免許制度の都合で250～400ccです

日本のバイクの世界は
1975年～1995年の間、大型二輪の免許は殆ど取れませんでした
これがバイク界の制約、「失われた20年」です

一般の方の制約は「ベルリンの壁」だったけどね笑
（1961～1989年）

最近「もし大型二輪免許の制約が無かったら、
日本のバイク界は、私のバイク趣味はどうなっていただろう？」と
考えます

たぶんRZ350からステップアップして
RZV500Rにチャンバー入れて、フルパワーにして
楽しんでいたんじゃないかと思います

まあ30年ひと昔

私は景気も30年周期で戻ってくるのではと思ってますが

レーサーレプリカブームも戻ってきたし

30年前のおニャン子クラブ（1985年）も
AKBになって戻ってきたと思ってます笑
https://www.youtube.com/watch?v=kwm8Zskinsg

30年経ってまた盛り上がってますが

なにしろ人間の周期が30年なんです笑

私のバイク黎明期が30年前のレーサーレプリカブーム

そして私のバイク最終期が今のレーサーレプリカブーム

何でも第1話と最終回が盛り上がるでしょう笑

若い頃から足かけ30年
私のバイクの最終回が近付いてます

今まで何とか大きな事故もなく乗り続けられてよかったですね

これからも安全運転
時に若返り笑