平成の怪物R32GTRと、27年後のNinja H2

今日はすごい雨だった・・
ワックス塗りたてのステップボードが滑る滑る

雨はよくはじくけどね～

いや確かに私もNinja H2のECUのこと調べようとすると
自分のが出てきてしまいます

正直私は腕がともなってないので
猛者の方に書いてもらいたいんですけどね笑

バイクの世界はやっとECUチューンがやってきましたが

車の世界ではもう20～30年前から当たり前のように
ECUチューンがありました

親しい友人が1989年に出たこの車をすぐ予約して買ったので
私も知ってますが（R32GTR）

もう27年前の話だ笑

当時の走り屋は当たり前のようにECUをチューンしてました

彼らにとって180Kで終わることは
その車の3分の1の性能しか使ってないわけで笑

ロータリーは闇夜が明るくなるほど火を吹きました

R32GTRが出る時は批判もすごかったけどなあ
「あんなのGTRじゃない」
「GTRは、2000ccの、NAの、FRだ！」とね

でもR32GTRが出た途端
そんな批判も一蹴するほどものすごいパフォーマンスで
みんなあ然としました

とにかくメカも、電子制御もすごかった

その頃のバイクの世界と言ったら、まだ純朴な2ストですよ笑
（1989年CRM250R）

うお～モトクロッサーみたいでかっこいいなあ

中空クランクとか、メカで勝負ですよ！

高度なECU制御も、排ガス浄化もありませんでした

よくもわるくもピュアのまま

このアクセサリーカタログのチラシ貴重だなあ笑

最終的にその友人は
ジャパン、ニューマンターボ、7thターボ、R32GTR改、
R34GTRニュルスペック・ニスモ改まで乗って終わりましたが

そんな友人達を見て慣れ親しんでいたので
バイクのECUチューンも抵抗はありませんでした

そんなバイクもやっとCRM250RからNinja H2の過給機付きに
追い付いたのですが笑

トリックスターさんではECUチューンで
シフトダウンのブリッピングにまで対応しようとしてます！
https://www.trickstar.jp/products_news/1018

バイクはとにかくECUチューンが来て

ABSやトラコンなど電子制御が一気に来て
（これも車の世界は20～30年前からある技術です笑）

実戦的な過給機付き車も来て

（これも車は大昔から笑）
楽しみにいとまがありません

まるで盆と正月とゴールデンウイークが一気に来たようです！

これだけ来たら楽しくないわけがない笑

メーカもサーキットをガンガン走れるバイクを作ってくれるし

やっぱり300K出してもブレないバイクを作るメーカはすごい！

300Kって言ったら旅客機が浮く速度ですよ笑
http://www.ana.co.jp/travel/topics/pilot/061101/popup_kl04.html

そもそも最近はインターナショナルなサーキットでも我々を走らせてくれるし

SRTTのように様々なレッスンプログラムもやってくれるし

ナナハンが自由自在になります！

昔は無かったバイクのレンタカーでも色々楽しめるし

レトロでも楽しめるし（30年前のバイク）

逆輸入車でもブライト等でサポートしてくれるし
（昔の並行は全部自己責任笑）

ヤフオクで手頃にバイクを買える時代になったし

バイク好きにはほんといい時代になりましたよ

まあやみくもにバイクブームにならなくていいのですが笑
（引き潮が恐いので）

私が年齢的にバイクに乗れなくなるまで十分楽しめそうです