blueskyfuji: 車バイク開発に必要なもの・・メカ、3D、エレキ、ソフト、みんな必要

会社の帰り、フォード・ジャパンが見えます

フォードは日本撤退が決まったんだ・・

そもそもあの場所は20年前、日産が入ってたんだ

日産が調子悪くなったあと、ローバーが入って
ローバーも売却されたあと、フォードでした

車バイクの商売は難しいです

アメ車のフォードは撤退なのに
アメ車のハーレーは絶大な人気を得てます・・

車バイク趣味は少数派です

もっと少数派なのは、同じ勤め先の方で
趣味で落語やってる方がいて笑
ほ、本格的！

すごいです、車バイクより少数派ですよね、きっと

車バイクも少数派だと思い知らされたのは

実家跡にアパートを建てる計画をした時

「普通のアパートでなく、ライダーズ・ガレージ付きアパートにしたい」
と言ってみたら

もう間髪入れず聞く耳持ちませんでしたね笑
不動産屋さん2件とも
やめた方がいいって

むしろバイクは騒音がうるさいと苦情が来る
不動産の世界のお荷物扱いのようです笑

不動産ビジネスとバイクのコラボは無理でした・・

私の家の前のバイク貸ガレージが建つ時も大変だったんだよ
町内会の反対が笑

バイク乗りで中立の私は居心地悪かったなー

（画像は本文と関係ありません。中立国のサイド6）
https://www.youtube.com/watch?v=qag0jIENsR0

むしろバイクガレージを利用される方よりも
俺の方がうるさいんじゃないかって汗（ひ、ひど・・）

公民館で業者と話し合った時も住民から
「住宅地にうるさいバイクはごめんです・・あ、大野さんは別ね」みたいな（苦笑）
（※実際は非常に紳士的に議論しましたのでご安心下さい）

その話し合いのおかげもあって
バイクガレージ借りてる方はすごく静かに使ってくれてるので
全然問題はありませんでしたが

ここにある5台ぜんぶマフラー変わってます・・お前だ！

車の商売も難しい

い、1.5兆円支払いって！

和解金が天文学的な数字です

だってVWグループの年間の営業利益が1.7兆円とかその位だよ
1年間タダ働きだよ！

不寛容社会の代償は大きい・・

結果論だけど
VWも

三菱自動車も

スズキ自動車も

タカタもそうですが（写真拝借）

安全や燃費という草食的なビジネスの方が
実は会社としてリスクが高かった
ビジネスは難しいです

よっぽどスリリングなバイク作ってる会社の方が
ビジネスとして安全だったりします
燃費やエアバッグでつつかれることないからねー

ほんと、皮肉なもんですね～

まあ車も技術的に頑張ってます

ドアミラーも無くなってカメラの映像になるとか

よく日本こんなに早く形式認可したな～
まだモノも出てないのに
どうしたんでしょう今回は

ピアッツァの時は
ドアミラーを認可せず無粋なフェンダーミラーにして
デザイナーのジウジアーロ氏を激怒させたのに笑（都市伝説）

いま自動車の電装技術の旬は
リジッドフレキ配線です

すみません写真拝借です
http://www.okp.jp/contents/products/rigidflex.html

とにかくいま自動車の中はワイヤーハーネスの配線がすごくて（例）

銅線や被覆ってすごく重たいんです
（あっという間に配線だけで数十kgとかになる）

それが今や車の中で富士山盛りのようになってる！（写真拝借すみません）

（1回これ食ったことあるけどすごい量だった・・ウプ）

それをフレキシブル配線で結線すると、こんなにスッキリ！

これを車体の前からドア、後ろまで基板を全部
リジッドフレキでつないでしまおうって野望が持ち上がってます

エレキの展示会でも車載フレキだらけでした！

いずれ普及しますかねー

個人的に車バイクの世界で追いついてないなと思うのは
ソフトの著作権の保護（下記が文例として分かりやすいです）
http://www.canon-pps.co.jp/supports/consentagreement.html

ソフトウェアというのは普通、使用許諾契約書というのを結んで
ソフトをあなたにあげたんじゃないよ
あくまで使用権を許可してるだけだからね（所有権はメーカ側）
という契約を結んで、不正コピーや改造を厳しく禁止します

市販ソフトでも、インストールする際クリックラップ契約という画面が出て
同意を取りますよね（たいていよく読まないけど笑）
あれが使用許諾契約です

その契約が、車バイクを買う時ありません