Ninja H2のテイストは、2ストと4ストの中間・・3ストローク？

会社の先輩が

ドカティ店にムルティをまたがりに行ったら

（写真は東京モーターサイクルショー2015）

これもんになったそうです！

危うくプリモ業界じゃなくてプリマ業界に行くところでした

確かにこの巨大バイク、手ごわそう笑

今日は会社の帰りナップス寄って

カーボン調シートを買ってきました

1800円

何に使うの？

このバイクです（Ninja H2）

ステップカバーが

この安物ブーツのせいで

（かかとのビス）

これもんになってしまいました！（泣）

深い傷・・まだ2回しか乗ってないのに

シートはきれいな綾織調です

バイクを見たわけじゃないけど（貸ガレージに入ってる）
だいたいこの位の大きさかな、切っておきました

明日貼って傷を隠そう

反対側のステップカバーはそれほどでもないから
磨く位にしよう

まあいざとなりゃこのステップカバーを買ってくりゃいいんだよね

さて各社、弩級（ド級）のバイクのリリースが続きます

カワサキは手前のバイク（H2R）が500万円
奥のバイク（H2）が300万円

ヤマハも新型YZF-R1Mが300万円

ホンダはさらに一桁上の2190万円！（RC213V-S）

（東京モーターサイクルショー2015） 

バイクに2190万円・・フェラーリ買うより勇気いるな笑

思えばホンダは25年前にも超弩級のバイクを出した

ホンダNR750

1992年当時の価格で500万円！

幻のだ円ピストンエンジン、1気筒8バルブ・・

（ホンダもてぎコレクションホール　2014）

今となっては超希少車です

だんだんNinja H2の素性が明らかになってきた昨今

意外と6速巡航で回転が高く、余裕がないことが分かった

試しに下記バイクの6速100km/h巡航時の回転数を比較してみよう

ヤマハMT-09（900cc）

ヤマハMT-07（700cc）

カワサキNinja H2（1000ccスーパーチャージャー）

カワサキZX-12R（1200cc）

じゃーん

Ninja H2の100km/h巡航回転数は
MT-07以上、MT-09以下

ちょうどMT-07とMT-09の中間くらいだから
・・Ninja H2はMT-08？笑

Ninja H2はレスポンスが鈍く、トルクが太いところなんざ
まるで往年の2ストバイクのようだ

本家カワサキマッハH2（750cc）

でも2ストよりも高回転の出力に対応している
そこは4ストベースのスーパーチャージャー

よって2ストと4ストNAの中間位だから・・
Ninja H2は3ストローク？笑

思えばNinja H2のスーパーチャージャーの遊星ギヤは
3ギヤ駆動だ
https://www.youtube.com/watch?v=_u0E2lniaj0

あながち3ストロークも冗談ではないかもしれない笑