マースさんがまたコメントくれました↓
CT200に買い換えって・・ハンターカブの親玉！？
もしかしてデコンプレバーに・・ヒモ！？笑
こんなバイク初めて見ました
普通のハンターカブ（110）は通のバイク乗りが通る道ですけど
これは通の通ですね
いやバイクはおもしろいや
－－－
昨日のブログのリンクで「コンコルドの誤り」なんて言葉出てきたけど
あ、ほんとだ、ウィキにもあるわ↓
コンコルドという固有名詞を使うなんて、近代標語？
「客寄せパンダ」と一緒か笑
コンコルドの誤り・・日本でもあるようなないような
あるとしたら・・下記
【東京湾アクアライン】
たぶん今でも使えば使うほど負債が増えてそうな・・
最初開通する時、試算したら片道5,000円という
べらぼうな通行料にしようとして
誰がそんな金出して何もない房総の田舎（失礼）行くか、と
のっけから回収が怪しかった道路
ハコモノ優先で作った道路だ
ここに開通当時の記事が載ってるかな↓
1998年頃の記事なのかね
移動電話、PHSって笑
4,000円に値下げもしたが
それでも閑古鳥状態の道路で
喜んだのは一握りの湾岸族だけだった
そう、深夜はるか彼方までオールクリア、オールフラットアウト
そのこうこうと照らされた一直線のトンネルは壮観だった
今となっては社会実験という名目で
普通車800円です
元値の5,000円というのは何だったんだ
株より変動する水物料金
まあでも個人的には助かってますけどね
房総ゴルフとか房総ツーリングの時に愛用してます
房総ツーリングは広くて走り甲斐あるし
房総半島の海岸線もとても綺麗なんだ
アクアラインない頃は東京湾フェリー使ってたけどね
（バイクだとそんな高くない）
【リニアモーターカー】
うーん今さらうんと金かけて作って高い料金にしても
誰も乗らないような気が・・しないでもない
教えてgooでもみんな詳しいね↓
でも今まですごい長い間お金かけて研究してきたから
やっぱ出さないとだめなんだろうね
と人のことばかり言ってるけど
実は私の乗ってるAZ-1も
コンコルドの誤りチックなんだよね
ここまでやって↓
売れたのたった4,000台です
（参考：ワゴンRの1ヶ月の販売台数： 約1万台）
とうてい元は取れなかったでしょう
でもそういう車ほどマニアに好かれる
景気がいい時に金をふんだんに使って開発されたので
作りはいいんだ
まあ車の場合、税金を無駄に使ったわけではないのでいいでしょう笑
（自動車メーカがカブった）
その意味ではkunadonoさんが大事に乗ってらっしゃる
SVXも作りはすごい
当時スバル唯一の水平対向6気筒エンジンだったし
もう1台稀有な存在として挙げるとすれば
当時唯一コスモだけに載り、それが最初で最後となった
3ローター20Bエンジン
リッター3kmのそれは、省エネなど全く眼中にない
ある種潔ささえ感じられた
この3台、バブルの最期を飾った三羽ガラスとでも言おうか笑
バイクでもあった
1気筒8バルブ、究極のエンジンを積んだ
最初で最後の市販車、ホンダNR750
発売当時の日本価格： 520万円
この数字を見て、改めてバブル景気のすさまじさを
回顧した
そんな時代もあったのだ
BGMは・・レベッカが流行ってた気がする
ユーノスコスモは欲しかった1台でした。
返信削除今はもう車は・・・お腹いっぱいになって乗らなくなりました。
単車も今回の入れ替えで、一通り満足出来るかなぁって思っています。
CT110をトライアル車みたいに乗り回す（無謀）ので、友人達は皆私がトラ車を買うと思っていた様でした。
トラ車でトライアル出来て何が自慢出来る？！
CT110はトレイルを名乗りながら、実態はただのカブです。
なーんか皆業者に騙されて買うみたいだけど、CT110で出来る事はスーパーカブ90やメイトやバーディで出来るんです（笑）
関連会社の先輩でGPZ900Rハットリ君とRMX250乗ってた方がいまして、ハンターカブも乗ってたので、あー通の方はこれを買うんだなと思ってました。
返信削除私も隣にフルチューンメッキゴリラ停めてましたけど笑
でもCT200にたどり着いた人は初めて聞きました．．