新型KTM990RC-R、新型YZF-R9、新型パニガーレV2の乗り味って、どんな感じ？

 木曜朝は8.8度！

昨晩の雨は上がったかな

念のため上だけカッパ着てく

ゲッ結構降ってる^^;）

下のパンツが濡れた^^;）

安心のステンレスローター

もう鋳鉄ローターは入れないと思う笑

峠の効きは最高だったけどね

錆びなければ鏡面仕上げ笑

レギュレータ―の熱も冬は小康状態

帰りは雨やんだね

しかし寒い^^;）

ついこないだまで夏だったんだけどなあ

Vストローム250SX、カラーチェンジしたね！

製品概要 | Vストローム250SX | 二輪車 | スズキ

だいだい色が無くなって、赤色になったよ！

だいだい色、希少色になったかあ

多分ね、KTMから文句出たんだよ笑

(K)「それは俺の色だろがあ～」

(鈴)「俺の色とかあんの？」笑

(K)「な、なにおう～！」

ってのがあったんだと思う笑

（子供のけんかか^^;）

そのKTMから新型990 RC R出たね

990 RC R | KTM 日本

「オレンジは俺の色だ！」

フロントウイングがエグッ！

947cc、並列2気筒、128PS

これは

888cc、並列3気筒、120PSの

YZF-R9のライバルになるね

こちらもかわいいウイング付き！

ドカティの新型パニガーレV2も

890cc、V型2気筒、120PS

New Panigale V2 - Extended Experience

これまたライバルだ！

この3車の特徴を推測するとね

KTMは前身の790DUKEに乗ったことあるけど

エンジンは下よりも上が伸びるタイプ

回すとすごい

車体はKTM特有の

フレーム：硬め、足：柔め

少しハイスピードめのコースの方が強いかな

ヤマハは同系統のYZF-R7の味付けや

MT-09 2024から察するに

YZF-R9はキャスター角も日本一立ってるので笑

かなりクイックな挙動の息もつかせぬマシン

エンジンはかなりフラットトルクで中段から伸びる

3気筒で爆発間隔も短く

車体もエンジンもハイ・レスポンス・マシン

ドカティはミドルクラスのモンスター937+や

旧型のパニガーレV2に乗ったことあるけど

これはね、新型V2でデスモドロミックやめても

低回転はエンジンブルブル震えると思う笑

バランサーシャフトの入ってないV2はそうなる笑

ただしそれも最小限で

中間域の極太トルクはV2ダッシュをすると思う

車体はおそらくフロントフレームでしなやか

スイングアーム含め

最近ドカティは横剛性を抜いてくるので

かなりネコ足的になってるんじゃないか

と、だいたい乗る前から分かります笑

このKTM990RC-Rの

シャチホコみたいなテールカウルすげーな笑

シャチホコ vs ヤマハのやぐら！笑

スーパーミドル級の戦いも面白くなってきました！