シグナス・グリファスと、アドレス125。どっちがお勧めでしょう？

 金曜朝は27.1度！

最近ちょっと暑いな

残暑ぶり返し^^;）

太陽がお花畑！笑

このウインカースイッチよく持ってるよね

風化して割れそうだけどね笑

おそらくセルスイッチはヘタってきてる

ここが抵抗になってセルの回り遅くなってる気がする

着いたあ

まだ切れちゃだめだよ笑

シート下の穴に指入れると熱いもんな

穴開け効いてるよ

レギュレータ―は熱いままだけど^^;）

リヤホイールも熱いねー

リヤサスもオイル漏れ平気だね

YSSのサスは強い！

帰りもまだ29.7度位だったよ

昼間暑いんだね

夜は光って目立つ！

無事帰ってきました！

さてグリファスと

アドレス125、どっち買ったらいいか悩んでる方より相談頂きました！

どっちがよいでしょう？

了解です、私

国産二種スクは

全部乗ったことあるから

何でも知ってます笑

さらに自分の二種スクも

グランドアクシス100（6.6万km）

台湾山葉GTR125（8万km）

シグナスX（16万km笑）

合計30万km乗ってるので、ヤマハ系もお手の物です笑

（なんなのあんた^^;）

ご相談頂いた通り

グリファスはアドレス125より10万円位高いので

その分造りや質感は非常に高いです

エンジン水冷だし

アドレス125はよく10万円も安い中、頑張っていい走りをします

コストパフォーマンスは非常に高いです

2023年度の国内出荷台数は（二輪車新聞調べ）

グリファス　：3900台

アドレス125：5400台

アドレス125に軍配です

足として気軽に乗るならアドレス125

少しラグジュアリー感も出したいなら

水冷のグリファス、かな

用途的に距離を沢山乗るなら、グリファス

12インチタイヤは1万5千km位持つから、世話ない

アドレス125のリヤ10インチだと

小さくて細くて持たないので

7～8千kmで交換となる

私のように年1万2千km乗る頻度だとあっという間

おそらくブレーキパッドも

アドレス125は小さいブレーキで無理して止まってるので

7～8千kmしか持たないでしょう

シグナスX系やグリファスは

ブレーキキャパが大きいので

倍の1万5千kmは持つだろう

私のじじい走りだと3万km位持つ笑

ミッションもシグナスX系は大きいので

長く持つでしょう

（大径プーリー、大径クラッチ、太いベルト）

グリファスに至っては

NMAX155になっても平気な位

巨大なミッションが付いてます

スズキ系は傾向としてミッションが小さく

2ストのアドレス100の時代から

ミッションがウィークポイントです

その分アドレス125は軽いので

ナローポルシェのようないい走りをします笑

それぞれ一長一短ですね

なおカスタムして楽しむなら

圧倒的にシグナスX系やグリファスが上です

とにかく台湾パーツが豊富にあります

スズキ系はおそらくかなり少ないでしょう

足として近所を気軽に回るなら

10万円安いアドレス125

たまには遠くまでツーリング行って

走りも楽しむんだよ！の場合は、グリファス

そんな感じでしょうか！