二輪車マフラーの「JMCA認証」と「政府認証」は、別？ 公的試験機関はJARI、JATA、JQR、JVIAあり

 ぶはー今朝は大雨だったぞ

撮影する間もなく着いた

チタンコートしてあると、あまり汚れはこびりつかない

ブレーキローター、今日は冷えてる

さすが大雨だと冷えるんだな笑

おお、レギュレーターも今日は冷えてるよ

ここでも雨に当たるんだろうか

それともマフラーが雨で冷えてるから輻射熱が無いとか？

サイレンサー、今日は少し長く触れるもんな

左側はマフラー熱の影響を受けない

帰りは雨小降りになった

家着く頃にはやんだよ

163km走った

オイル交換まであと700km

トータル15万7278km

大雨の日も元気です！

4.98リッター

燃費リッター32.7km、いつも通り！

さて私のVストローム250SXは

ヨシムラのマフラーで

機械曲GP-MAGNUM105 サイクロン EXPORT SPEC 政府認証 | ヨシムラジャパン (yoshimura-jp.com)

すごく馬力出たんだけど

（実測22PS→24PS！）

おそらく6速レッドの10000rpmでは止まらず、もっと回りそう

（レブリミットは10500～11000rpmと思われる）

フルチューンモンキー181と同じ位回る、いいエンジンになったね

フルチューンモンキーも実測24PS笑

ノーマルと差有り過ぎだよ！^^;）

で、ヨシムラのページ見てて、あることに気付いた

マフラー | 製品情報 | ヨシムラジャパン (yoshimura-jp.com)

「政府認証」と、「JMCA」が、別にある

「JMCA」認証じゃない、「政府認証」マフラーがある

（例えば私のVストローム250SX用フルエキ）

JMCA認証と政府認証って、違うのか？笑

調べると、マフラーの認証は「公的試験機関」で測定することが条件となっていて

四輪だとJASMA、二輪だとJMCAがとりまとめになって、そこから公的試験機関に測定を依頼するらしい

マフラーについてのルールとは？ | シーエルリンク公式サイト (cl-link.com)

公的試験機関には

あの最高速アタック会場で有名な

「JARI」が公的試験機関となってる

マフラー騒音試験 | 日本自動車研究所 (jari.or.jp)

その他「JATA」があったり

後付マフラー事前認証制度 (hst-muffler.com)

「JQR」があったり

2024違法マフラーA4チラシ (mlit.go.jp)

「JVIA」なんてのもあるようだ

二輪排ガス騒音等｜試験・検査｜一般財団法人 日本車両検査協会 VIA (jvia.or.jp)

おそらくヨシムラがJMCAを通さず直接上記の公的試験機関に測定を依頼すると、単なる「政府認証」となるんじゃないか

ヨシムラ位になると、JMCAを通さなくても、自分達で色々分かるのかもしれない

最近のマフラーは試験とか刻印とか、色々大変だね

ノーマルで刻印無かったマフラーもあるけど笑（Ninja H2のマフラー）

納車してから自分でペタッと刻印貼った笑

ああ、公的試験機関の(J)VIAと書いてあるわ笑

この世界も色々あるんだね！