水曜朝は10.3度！
寒くない！
もう原2通勤歴25年笑
プラスチック光沢復活剤塗ったしね笑
鋳鉄ローターの時は空ブレーキでローター乾かし必須だった笑
壊れないよね？（兆候とか出ないから分からない笑）
壊れると一気にECUとかも逝っちゃうそうで・・
耐熱85度のバンドだけど、ここなら平気なんだな
（夏はすぐ切れるんじゃないの笑）
気温10度だと熱いんだな
帰りも雨だね
ドカティのHypermotard 698 Mono
私直線最速番長も好きだけど
メガスポーツ最強のZX-12R
そんなんばっか乗ってるね笑
「超ライトウエイトスポーツ」も好きなんだ
（サーキットの狼のロータス・ヨーロッパ）
格上のポルシェやカウンタックをバッサバッサ斬ってくマシン
（全マシンごぼう抜き笑）
右に左にシュパッ！シュパッ！ってね
非力なマシンで、軽さを生かし
その表れがAZ-1で
本気出せばテンロククラス斬れるよ笑
ハヤブサエンジンを積んだカプチーノが大好きだったりする
最近買ったマシン、Vストローム250SXは、単気筒26PSだけど
車重164kgしかないから
タイトワインディングすごく速く感じるの
まさにライトウエイト
で、このハイパーモタード698monoがだ
燃料を除く装備重量が151kgだから
燃料の12リッター（9kg）を足して約160kgと
250ccのVストローム250SXより軽いんだよ笑
アメ車最強の427ブロック（7200cc）でも107mm
ちなみにこのモンキー181も最強のライトウエイトスポーツですよ笑
フルチューンの181ccエンジン積んでるからね
そこにHyperMotard698monoは、659ccの77.5PSだから
一体タイトワインディングでどんな走りするんだか、すごく気になる
そして698monoはあのV2パニガーレ最強の1299エンジンの片割れだから
ピストン径が116mm！と、二輪四輪含めて最大級なんだよ
（車はロングストロークのため径は小さい）
多分感覚としてはこのフルチューンエンジンの
その大きいのが10,000rpm回るってのがすごいでしょう！
モンキー125改武川181ccスーパーヘッド4バルブのように回る
このレーシングエンジンが
（ドカティばりの乾式クラッチ笑）
10,000～11,000rpm回る高出力エンジンになるもの
車重推定100kg位しかないところに
（実測24PSオーバー笑）
足回りもカーボンホイールと軽量タイヤでものすごく軽いから笑
コーナーで他のバイクにはない動きするよ
HyperMotard698mono、早く日本にも来ないかな
レンタル819出たら即乗る笑
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