KTMの考え方がすごい。DOHCからOHCにしてきた新型KTM250DUKEは軽量・ハイパワー！

 火曜朝は5.8度

まだ新しいカメラの写りに慣れてない

朝の風景はまあまあ撮れるな

こういうとこが白トビする

暗いとこで色も出ない

付属ライト点けるとレギュレーターも撮れるぞ

LEDライト付いてるから、これ点けてとればいいのか

ああ、まあまあ明るく撮れる

しかし色は全然出ない^^;）

ほぼ白黒写真だよ^^;）

帰りは歯医者！

ここの巨大水槽がすごい

来期予測集計で忙しく、ストレス溜まる

海辺歩きたい（それか笑）

写真白トビするし^^;）

いやこんな写り悪いカメラ、過去25年で初めてだ笑

まあカメラ無いよりは良しとしよう笑

KTMの250DUKEが、2024年式でフルモデルチェンジしたね

2024 KTM 250 DUKE - THE THRILL CHASER - KTM

最近私も単気筒づいてるから

（KTMと同じ色笑）

KTMのハイパワーな単気筒エンジンは一目置いてるんだ

マジでこのKTM390DUKEは買う寸前までいった（2017年）

レンタルアップで走行2千km、42万円のいい出物があったのでね

その時はまさかの最終メッキモンキーが抽選で当たって（倍率100倍！）

そっちの40万円を買ったので、KTMの話は流れたが

今でもKTMは一目置いてるよ

成り行きで今度はVストローム250SXの方買っちゃったけど^^;）

KTMはとにかく走りが「熱い」

理念の「Ready to Race」そのままに

エンジンも車体もガッチガチに鋭い

とにかく走りを最優先するんだ

今回は意匠デザインから

エンジン

フレームに至るまで

全て変えてきたね（新設計）

意気込みが伝わる

このシートレールがすごいね・・

3D形状の

このデザインはさすがの一言

そして最も大胆な変更は

エンジンをなんとDOHCからOHCにしてきたこと

普通OHCからDOHCにアップグレードすることはあるけど

DOHCからOHCに変えるなんて聞いたことがない

それでいてパワーはDOHCより1PS増し（30→31PS）

シングルカムによってDOHCよりエンジンを小型、軽量化してきた

（KTM250DUKEのみ。390DUKEはDOHCのまま）

いや実は単気筒の1万rpm程度なら

OHCのハイカムで十分なんだよね

（モンキー181武川スーパーヘッドOHC4バルブ）

そこをちゃんとKTMは狙ってきた

そしてフレームも考えを新たに

ガチガチの鉄格子トラスフレームから、少ししなやかな構造にしてきた

KTMの従来のトラスフレームはとにかく強靭で

しなやかなフレームで力を吸収するなんて考えは一切無かった

（その分サスペンションは異常に柔らかい笑）

その流れが2019年登場のKTM790DUKEあたりからちょっと変わってきた

車体もしなやかにしてサスペンションの役割を受け持ち

完全鉄格子構造のトラスフレームをやめてきたよ

その走りはどう変わってきたか？

やはり乗ってみたい1台です

進化したKTM250DUKE！