カワサキZ900RSの次に来るヘリテイジ・ブームは、ヤマハXSR900GPで決まり！

 水曜朝は7.9度！

雨は上がった

ちょっと朝焼けになってた！

気分よく着いた

チタンコートフォークはスベスベ、ローターは冷めてる

レギュレーターはまあまあ熱い

マフラーはスプリング無くてもOK笑

だんだん期末の仕事が増えてきた

今日も無事帰ってきた

無事が15万km続いてる

もうちょい！

さて2017年11月に出たカワサキZ900RSは、一大ブームを巻き起こしたが

次に来るのは

ヤマハXSR900GPと見た！

なんたってかっこいい

そして

ドンピシャ私の世代だ！

1966年生まれの私は、16～18歳が1982～1984年

といったら

初期型RZ250と

初代RG250ガンマがドンピシャ世代！

その頃をオマージュ！（1983年、YZR500）

だからとっても懐かしいんです

具体的にこのカラーリングは

当時のTZR250マルボロ仕様！（1986年）

https://www.bikebros.co.jp/catalog/2/76_3/#spec_top

当時は最もこのテのバイクが売れた年

当時乗ってたライダーも沢山いる

XSR900GPが日本人に合ってるのは

「アルミフレーム」だということ

日本人はアルミフレームに慣れ親しんだ人が多い

しかし今の時代はアルミフレームは少ない

（高張力鋼という技術が発達したため）

でも当時のしなやかなアルミフレームに乗ると、日本人は涙腺崩壊するんだ笑

懐かしくてね

XSR900のアルミフレームは、MT-09系の素晴らしいアルミフレーム

ヤマハのダイカスト技術の結集

これが性能いいし

また当時のフラッシュバックとなる

そして当時は「2スト」だが

XSR900の3気筒はちょうど2ストらしくて、いいかもね

4気筒だときれいに回り過ぎて2ストらしくないし

2気筒だと高回転パンチ無くて2ストのパワーバンドにならないし

3気筒のトルクフルな高回転が一番2ストのエンジンに近いかも

そして当時のコックピットを思い出させる質感もいい

昔のレーサー系の

コックピットみたいだ

私も当時憧れてRZ250をセパハンにしたら、整備不良で捕まった^^;）

RG250Γが出るまではセパハン禁止だったんです笑

この標準XSR900も、昔の2ストの面影がある

なぜならこのビキニカウルは

当時のRZ250Rに付いてたから！（1983年1月号）

私もこのRZ350Rに乗ってたので、感慨深い

当時RZ350系を3台持ってた笑

XSR900GPだと、マフラーは当時をしのんで

上野のSP忠男あたりを入れたいね！

https://www.sptadao.co.jp/muffler/bigbike/xsr900_22_pbfull_rs_sus/

おお～ユーゾーのクロスチャンバーみたいでいいじゃん

と、XSR900GPは人気出そうな気がします！

このメッキゴリラも当時上野のバイク街で買いました！

（さすがにメッキは上野まで行かないと無かった）

まだ現役の44年前のバイク笑