Vストローム250SXのアドベンチャー用マフラーは希少。22→24PSと2PSも上がるのも異例。

 火曜朝は10.4度！

寒くないが

大雨だぜ^^;）

久々グローブカバー登場！

雨の中無難に到着

さすがにローターは濡れて冷えてる

昔鋳鉄ローターで雨の日全然効かなくなってたよね笑

レギュレーターも冷えてるわ

今日は水冷？笑

マフラーのつなぎ目、これで平気なんだな（伸びたバネ1本笑）

これでめり込み防止になればいいんだが・・

帰りはちょうど雨やんだ

今のうち帰ろう

家着く頃にまた降ってきた

もうちょいで・・もうちょいで15万km

ドキドキしちゃうな笑

YouTube事務局からメール来た

登録者数1万名おめでとうだって！

1万名っていったらすごい人数だよね、皆さんありがとうございます

(40) blueskyfuji - YouTube

先日のJARI走行会の

写真をトリックスターよりもらえた！

これがメインピット前を通過する

315km/h位の私です笑

タイヤはそんなに潰れてないな

むしろ遠心力で膨らんでる位だ

昨日注文したVストローム250SX用のヨシムラ・マフラー

まだ納期確定しません！^^;）

https://www.webike.net/sd/25924633/

やっぱり年内納品無理なんじゃないの～^^;）

まあVストローム250SX用のマフラーがあるだけでも幸いなんだよ

普通アドベンチャー用のマフラーなんて出ないから

ヨシムラ位しかないよ

たまたまジクサーSF250と同じエンジンだから

それ用を少し加工してVストローム用が出た

しかしVストローム250SXは

この22PSから24PSへマフラーだけでパワーアップしたのがすごいよ

10倍で考えたら

220PSの車が、マフラーだけで240PSになったようなもんでしょう

（20PS UP）

普通、車の世界だったら

マフラー換えて5PSでも上がったら御の字だよ

例えばフジツボのNSX3.0用だって

NA1 NSX 3.0|FUJITSUBO 藤壺技研工業株式会社 | 自動車マフラー・エキマニ パーツメーカー

ノーマルの267.6PSから、フジツボの274.4PS

上がった馬力は6.8PSでしょう

これで、おーすごいねって判断になるもの

まあその位、Vストローム250SX用の純正マフラーって抜け悪いんだな笑

抜け悪いけどその分すごく極低速トルクあるけどな

ヨシムラ入れたら極低の反応がちょっと鈍くなるかもな

極低を無視したらこのエンジン、かなりパワー出るかもな

なんたってボア＆ストロークが76.0mm × 54.9mmと

超ショートストロークだから、実はこのストローク

他の公道ライバルマシンに近いというよりは

モトクロッサーの「RM-Z250」に近いんだ

製品概要 | RM-Z250 | 二輪車 | スズキ (suzuki.co.jp)

RM-Z250のボア＆ストロークは77.0mm × 53.6mmで

Vストローム250SXとほぼ一緒

RM-Z250はヨシムラからレーシング・サイクロンが出てて

RM-Z250（16-18） RS-4 レーシングサイクロン/商品詳細｜ヨシムラオンラインショップ (yoshimura-jp.com)

パワーグラフを見ると35PS以上！出てるので怪物なんだけどね（さすがレーサー）

もう無制限に吸気径とか太くすると、この位出るんだろう笑

Vストローム250SXは吸気径を抑えて22PSに留めているが

この位が街中では乗りやすいんだろうね

ちなみに以前、Vストローム250SXより

モンキー181の方が速いと言ったけど笑

（ビッグスロットル入ってます笑）

武川モンキー181のパワーグラフ見たら24PS以上と

Vストローム250SXより出てるから笑

やっぱり馬力通りだね笑