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2023/12/19

Vストローム250SX用のヨシムラマフラーは今週到着！ 週末装着予定

 火曜朝は4.1度！


暗い、日の出まだみたい笑
3日後冬至

街も暗い

暗いから気温も変わらず

道路もみんなライト点けて走ってる

どんより天気

と、冬を楽しみながら着いた笑

ローターはベッタリ触っても熱くないな
夏は触れない位熱いのに
変わるもんだね

レギュレーターもベッタリ触れる

サイレンサーはちゃんと伸び切ったバネが命綱になってる笑
これでめり込まなくなるといいな

帰りは歯医者だった
歯医者の水槽

歳取ると歯が弱くなるね^^;）
ポリグリップまっしぐら笑

やっとジャダー出なくなってきた、クラッチの

クラッチアウターが土曜日海辺の大風で一瞬で錆びた

海辺で15万kmだったから
260km走ってやっとだよ、クラッチ表面の錆が取れたの

nekochi5さんがいっぱいバイク出品してるよ！
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このままトラック野郎のように乗りたい！（電飾笑）

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Z125はモンキー125より高回転型で気持ちいいんだよね！

さて注文したVストローム250SXのヨシムラ管は

ついに商品発送済みになったよ！
予定より早く入荷したぜ！

早く入れたい笑

あんた入れてすぐベッコリ凹ますんじゃないの？
そうかも^^;）

いやしかしでもこの馬力の出方は、かなり成功した方だよ
V-STROM250SX（23） 機械曲GP-MAGNUM105 サイクロン

上も下も両方馬力出てるでしょう
普通社外マフラーでこういうことないよ

武川のモンキー125用ボンバーマフラーだって

上は確かに馬力上がってるけど、下がちょっと犠牲になってるでしょう

RSスポーツマフラーだともっと大変だよ
2203_rs_sport_exhaust_system_monkey125_jb03 (takegawa.co.jp)

下がこれだけ犠牲になってるもの
こういうの体感はすごく速く感じるんだよね
（下がスカスカで、上が急に伸びるから笑）

ダブルアールズマフラーも入念にジクサーSF250用を開発したけど
ジクサーSF250　ベンチテスト再開しております。 | ダブルアールズマフラー開発　日々の出来事。 (ameblo.jp)
（Vストローム250SXと同じエンジン）

上はヨシムラ同様馬力出たけど、下は出なかったもんなあ

ヨシムラの成功例のGSX-R125のマフラーでも
GSX-R125（18-21/22） 機械曲GP-MAGNUMサイクロン EXPORT SPEC 政府認証

下の馬力はほとんど向上せず、上もかなり高回転行ってから上がるもんなあ

Vストローム250SXの油冷単気筒エンジンはかなり素性がいいと思われる
かなりショートストロークだしね

ストローク率を、単気筒バイクで比べると
Vストローム250SX、BMW G310GS、ドカティ698Monoはこうだ笑
Vストローム250SXはかなりショートストロークなのが分かる
ドカティの698Monoにはかなわないけど笑（超巨大ピストン！）

ドカティ698Monoは、コンロッドの長さに対して

ピストンがやたら大きいのが分かるよね

ちょっとドカティの698Monoは、レンタル出たら是非乗ってみたい
Ducati Hypermotard 698 Mono - Live. Play. Ride.

ピストンの大径パンチが凄そうだから笑

足届かないかもしれないけど笑（欧州サイズ）
上げ底ブーツだな笑


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