スズキGSX-8Sと、新型GSX-8Rのディメンションを、細かく比較してみる

 月曜朝は6.3度！

まあまあ寒いよ

天気はいいよ

今日も無難に着いた

今日は割と熱めなローター

やっぱマフラーの輻射熱すごいな

サイレンサーの方はそうでもないんだ

エキパイの方がかなり熱いんだね

帰りも普通に帰る

帰りも無難に帰ってきた

これが続きますように！

欧州で新型GSX-8RがWebに出たね

Suzuki GSX-8R | Suzuki Bikes UK

ネイキッドのGSX-8Sの、フルカウル版

Suzuki GSX-8S | Suzuki Bikes UK

あ、欧州のネイキッドバイク・オブザイヤー2023取ったんだ

GSX-8Sのコーナー立ち上がりはすごかったからね

https://blueskyfuji.blogspot.com/2023/08/gsx-8sv4s6.html

極低速からズドーンと出る！

あのネイキッド最強の

ドカティ・ストリートファイターV4S以上だったよ

これ同じ場所？笑

GSX-8Rのスペック見ると、重量は

GSX-8Sより3kgしか重たくなってないんだ

フルカウル付けて、よく3kgに収まったね

GSX-8Sのカウルをよく見ると、簡易型のフルカウルだね

どちらかと言うと「ハーフカウル」＋「アンダーカウル」程度だ

ほんとのフルカウルは、YZF-R15のようにエンジン全体を覆うからね

上からも塞いで、エンジンが見えなくなる

GSX-8Rはエンジンが見えてるタイプだね

この簡易型で8Sからの価格上昇も最小限に抑えてある

昔のGSX-S1000Fが、このタイプだったよ

（ハーフカウル＋アンダーカウル）

この時はミラーもハンドルマウントだったけど

さすがに8Rのミラーはカウルマウントになったね

で、GSX-8SとGSX-8RをGIF動画で重ねると

ただ単に8Sにハーフカウルを付けたように見えるけど

よ～く見ると、8Rはリヤサスが強化されて若干尻が上がってる

その分、フロントのキャスター角も若干立ってる

ゆえに少し機敏な動きになってるはずだ

8Rはフロントにカウルが3kg付いて

ライダーもハンドル低く前傾姿勢になって

風圧もダウンフォース効くから

かなりフロント荷重が増したと思う

その分高速で風をズドーンと切り裂いて、高速安定性が増してると思う

フロントヘビーになった分は

尻を上げキャスター角を立ててワインディングも曲がるようにしてると思う

何気にかなり走りを詰めてると思うよ！8Rになってね

ただ単にカウルを付けただけじゃありません！

（ほんとか^^;）