木曜朝は11.7度！
ガッチリ付いた
ベッタベタやん^^;）
14万km走ると何でもあり笑
心がなごむ天気
左側のハンドルはガッバガバ^^;）
年末まで持てばいいよ笑
ローターはそんなに熱くない
リヤ周りもマフラー含め平気
10月の半期決算とイベント月間過ぎて落ち着いた
帰りは246号ド渋滞
月～木で180km走った
14.9万kmいったらオイル交換だ
最近セルが空回りするんだよね^^;）
中も外もボロボロです笑
よく走ってること
全然グラグラしないよ
年末白いカウルに全交換予定
カウル落とさず着いた笑
毎日のチェックかかさない笑
ほぼ全線渋滞してた^^;）
早くミッションメンテしなきゃ
三連休はヤマトのオーケストラ演奏行くぞ！
レンタル819のアヴェニス125も乗るんだ^^）
古い方思い出す人は、かなりマニアです笑
廉価版に行ったんだ笑
スズキはこのアドレス125の時は中国製だったけど
Vストローム250も2気筒は中国製だったけど
新型アヴェニス125から
（おい！^^;）
その理由は
なんでインドにシフトしたか？
ひとつは中国の政情的なカントリーリスク
その意味では
台湾鈴木製のSWISH125も日本で扱うのを止めた
それだったらそこで生産した方がいい
しかしインド仕様のこの色いいな
私のVストローム250SXとセットでほしいじゃん！笑
も、もう買うなよ！^^;）
スズキの直近の決算報告資料見るとね
いや実際スズキの中でもインドって一番売れてるんだよ、二輪車
presentation.pdf (suzuki.co.jp)
日本の4万6千台ぽっちに対し
インドは74万台だよ！
桁が違う桁が笑
あとは為替の理由もあるかな
またグラフ作ってみたけど笑
スズキの国別の二輪車販売台数だけど
黄色がインドね
インドでスズキの4割近くの台数を売ってるでしょう
しかも2021年度に比べ、2022年度はインドがシェアを更に伸ばしてる
中国の二輪車は今政策でEVが流行ってるんだ
だからスズキの台数が落ちてる
すげーなインドルピーが1.52円から1.70円に変わるだけで
営業利益275億円！も変わってくるんだ
今後スズキは二輪も四輪もインドに集約です！
さすがインドではサリーちゃん用のタンデムステップがある！
屈強なガードバンパーも！
インドの大渋滞では
タックルしながら走るらしいよ笑
（ほんとかよ！^^;）
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