新型Vストローム250SXの単気筒ルーツを探る。30年前のグース250、35年前のNZ250

 水曜朝は26.6度！

ちょい雨模様

上だけカッパ着てくか

通勤路はちょっとどんより雲

そんなに降らずに着いた

チタンコートフォークはスベスベ

リヤ周りは・・どこも壊れてない笑

帰りはものすげー土砂降りだったが^^;）

少し待ったらすぐ小降りになった

床屋も寄って、頭スッキリ

テールライトはちゃんと点いてるよ

またO2センサーの配線回りおかしくなってきたからな^^;）

セブンイレブン特製鈴かすてらがマイブーム

さて急にVストローム250SX買ったから

スズキの単気筒250ccのこと色々調べてるけど

若い頃は血気盛んでこんなバイクばっか乗ってたので笑

4ストの単気筒250ccってのをよく知らないんだ^^;）

昔グース250ってあったよね（1991年）

https://bike-lineage.org/unpopular/goose.html

えっもう30年前なの？^^;）

ふーんマン島TTレースをイメージして作られたんだ

これが

ジクサーSF250や

Vストローム250SXのご先祖様か！？

エンジンの仕様や出力特性は似てそう

SUZUKI DIGITAL LIBRARY｜二輪車

両車とも1カム4バルブだし

グース250の価格は当時499,000円だったんだな

てことは今の消費税10％だと約55万円ってことか

これすごいな

今のVストローム250SXが約57万円だから

30年前からほとんど値上がってないじゃん

車体色・価格・諸元 | Vストローム250SX | 二輪車 | スズキ (suzuki.co.jp)

装備的にはほとんど同じ位だと思うけどな

むしろ今のVストローム250SXの方が

高価な触媒付いてたり、電子制御すごかったり

盛り沢山だけどな笑

グース250より前に

NZ250ってあったねそういえば（あったあった笑）

https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/43_1/#spec_top

すげ、これDOHCで33PSもあるぞ

実はNZ250ってすごかったんだね

（当時全く興味なし^^;）

ちなみにジクサーSF250やVストローム250SXのエンジンは

ちゃんとバランサーが内蔵してある

なので1万rpm振動なしできれいに回る

ではレーサーのRM-Z250のエンジンは？

製品概要 | RM-Z250 | 二輪車 | スズキ (suzuki.co.jp)

お、さすがレーサー、バランサーシャフトなんて付いてねえや

エンジンの振動気にするよりも

レスポンスとパワー重視！

ちなみにヤマハのモトクロッサーYZ250Fは

申し訳程度の小さなバランサーが付いていて

YZ450Fになるとさすがにピストン重いからか

ごく普通の大きなバランサーが付く

ヤマハのSR400ってバランサー付いてないんだってね

ほんとだ、バランサーシャフト一切無し

だから100K超えるとモンキー181のようなエンジン振動出るのか笑

ということで、新型Vストローム250SXのルーツは

NZ250笑

今日は35年前までさかのぼってみました笑