250cc単気筒バイクあれこれ。モンキー181、Vストローム250SX、Volty250の比較

 火曜朝は25.4度！

朝は涼しかったが、昼間猛暑日ですごかったらしいね

もう9月5日なのに

おおいい天気だ

このままツーリング行っちゃう？（だめ！^^;）

今日は警告灯点かないよ

雨の日に点くんだ^^;）

理由は不明

普通に走れば問題なし！

ブレーキローターはやっぱり晴れの日は熱い

今回テールライトはちゃんと点いてる

配線じゃないなあ、O2センサーキャンセラー自体がもうだめ？

エンジンの下、オイルは漏れてないね

14万km走ってオイル漏れなし

帰りは急いで帰るよ！

宅急便の荷物取りにいかないと（窓口7時まで）

夜でも30.0度だ

今日は真夏のように暑かったんだな

地元のクロネコヤマトに到着

ウェビックの荷物取りにきたよ！

大きな箱だとバイクに積めないので^^;）

すみません中身だけ持ってきまーす

中身はほら、小さいんだ笑（車体カバー）

今日も無事戻ってきた

買ったVストローム250SX乗るまでは怪我できない笑

これ、デイトナのなんかすごそーな耐水圧の車体カバー

ほんとか～？笑

SHADのトップケース用のベースプレート

ボルトは付いてないんだ、自分で用意するんだ^^;）

穴が1cmごとに開いてるけど、これで合うかな？

Vストローム250SXの

リアキャリアの穴の位置に

実際バイクが来ないと分からない^^;）

ちゃくちゃくと準備進めてます笑

今日はおとといモンキー181で東京湾一周した時の動画作ってたよ笑

モンキー125改・武川181cc 東京湾一周・高速道路ツーリング

公開日: 2023/09/05

https://youtu.be/_coOWuI6-Dk

まあこれもVストローム250SXと同じ単気筒なんだが

ぶっちゃけVストローム250SXより

モンキー181の方が速いね笑

このエンジンですから笑

（シャシダイ実測24PS）

Vストローム250SXもカタログ値でなく

実測は24PSか、それ以下位だろう

でもトータル的な余裕は、250ccあるVストローム250SXの方だね

またVストローム250SXの単気筒エンジンも

6速10,000rpmきっちり回し切るからね

（モンキー181はフルチューンで11,000rpmレッド）

この異様に伸びる単気筒エンジンに惚れて

Vストローム250SXを買ったようなもの

例えば比較して悪いけど

Vストローム250SX登場前にあった単気筒の

グラストラッカー・ビッグボーイ250は

https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/93_2/

やっぱね、このテのオフとか250ccスクーター系のエンジンは

だいたい120K位で終わるんだよね

それが250ccオフ系単気筒の常だった

グラストラッカーのエンジンは、ボルティベースだったって書いてあるけど

Volty250もZX-12Rの車検の代車で乗ったことあるけど

確かね、100Kちょい位でもう苦しくて

出足もトップも当時乗ってたGTR125とあまり変わらないなと思ってたんだもの笑

（台湾並行輸入のフルパワーエンジン）

だからね、今は制限速度が120Kもある時代でしょう

その時に、この6速1万rpm回し切るVストローム250SXの単気筒は本物だよね

現代の新東名スペックに対応した250cc単気筒ってわけだ笑