レンタルバイクのカワサキ・ヴェルシス250最終型を予約しました

 水曜朝は11.9度！

10度切らないからそれ程寒くない

アイドリングは安定してる

ISCユニット交換してからね

とにかくアクセルのON/OFFがすごく滑らかになった

いつものように到着

最近雨降らないから鋳鉄ローターが輝いてる笑

3.3万km使ってだいぶ減ったね

マフラーも・・今んとこクラックは入ってない笑

帰りは急いで

床屋へ

さっぱりした

いつもの帰り道が落ち着く

ガレージでKさんがレーサーのNSR85整備中

ウォーターポンプの作動をサーモスタットじゃなくて手動にするそう

フリクションロスを無くすため、電動ウォーターポンプ化してあります

配線は面倒だよね^^;）

さてこないだKLX230SM乗った時

ヴェルシス250の最終型入ったよ！って紹介受けたから

https://rental.moto-auc.com/bike/944662

乗ってみることにした^^）

ヴェルシス250は2017年に初期モデルが出た時、乗ってます

https://blueskyfuji.blogspot.com/2017/06/x250-7.html

・・どんなバイクだっけな笑

（もの覚えが悪い^^;）

直進性がものすごくいいって書いてあるな

思い出した笑

ブログ書いとくと思い出せていいね

実はスズキのVストローム250に販売台数大きく水を開けられてんだよね

2022年1～6月の国内販売台数（二輪車新聞調べ）

スズキ・Vストローム250：約2,000台

カワサキ・ヴェルシス250：約200台

何がそんなに差が出たのだろう

このかっこいい大径ヘッドライトと

豪快な口ばしのせいかなあ笑

アドベンチャーの性能はほとんど変わらないと思うんだがのう

https://young-machine.com/2022/09/16/370235/?gnmode=all

ま、売れ行きはともかく、ヴェルシス250の方が

スポークホイールまで履いたアドベンチャー本格派です

フロント19インチ大径タイヤもそうだね

エンジンはNinja250系を積んでるので、大変パワフルです

KLX230SMとは正反対で

重さと風防で直進快適性を最大限に高めた250ccになります

私のレンタルバイク人生創成期に乗ったヴェルシス250から笑、早や5年

その最終型に乗るのも感慨深いですね^^）

ヴェルシス250、いよいよフィナーレです！