ISC（アイドル・スピード・コントロール）ユニットは、電子制御スロージェットの役割もこなす！（かも笑）

 水曜朝は12.7度！

日に日に寒くなってくなあ

どんよりしてるし

走ってても寒いけど

最近やたらエンジン調子いいんだよなあ

アイドリングはピターッと安定してるし

旧ナップス港北店跡は、普通のマンションになった

住民にとっちゃ静かになってよかったね笑

鋳鉄ローター、そろそろ交換かな

パッドもローターも今3.2万km使ってる笑

マフラーバンド外したら、実はめり込んでるのかなあ笑

振動でめり込み防止に付けた、エキパイバンド

帰りは遅くなった、今月の最終予測集計だったよ

また一ヶ月が終わる

何でこんなに調子いいか分かった気がする

アクセルON/OFF時とか、ロースロットル時にね

お、ブタメンのワッペンも増えた

誰がこのかわいいワッペンを作ってるんだろう笑

ロースロットル時のレスポンスや滑らかさがものすごくいいんだけど

これを

キャブに

例えると

この

スロージェットがものすごく調子よくなった感じなんだけど笑

おそらく先日

壊れて交換した（アイドリング一切効かなくなった^^;）

ISCユニットを新品にしたからじゃないだろうか？

13万km走って

ステッピングモーターのノズルが動かなくなったか

パッキンがだめになって空気吸ってたかで

アイドリングが効かなかったのを

1万5千円かけて新品のISCユニットに交換したので

アクセルON/OFF時、ロースロットル時にうまく回転をサポートしてんじゃないだろうか

もともとアイドル・スピード・コントローラは

車速センサやスロットルセンサ、油温センサなどでち密に制御してるそうなんだけど

アイドル回転速度制御装置・ISCV | Grease Monkey (katuhito.info)

とにかく常に動いてんだね

ISCは減速の勢いでストールしないように早めに作動してるそうなので

電子スロットルとアイドルコントロールバルブ : AVO/MoTeC Japanのブログ (exblog.jp)

アクセルOFF、再ON時のロースロットルの時などは

結構キャブのスロージェット（パイロットジェット）のように働いてんじゃないだろうか

キャブのセッティング基礎編 (ctt.ne.jp)

ということでISCユニットを新品にすると

再加速時のリアクションが良くなり、スムーズに回転が上がる

裏道走行時などは、滑らかにON、OFF、再発進する

という効果があると思うよ！（ほんとか^^;）

電子制御スロージェット笑