火曜は自宅リモートワークのためシグナスXの写真無し！
（無けりゃ無いで寂しい笑）
さておととい新型KLX230SM乗ったばかりだけど
https://blueskyfuji.blogspot.com/2022/10/klx230sm-7.html
次は新型ダックス125に乗るからね、勉強しないと笑
Honda | 原付二種の新型レジャーバイク「ダックス125」を発売
7月21日発売予定だったのが9月22日に延びたからね
ダックスのこの色は
ザク色笑
シャアザク色笑
赤い彗星笑
ほとんどバイクのエンジンのトラック笑
ホンダ創成期のオマージュだね
この時代の、くすんだ色の雰囲気だね
こんな色もあるよ笑
その点を改善したね
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まあそれはジョークだけど
ほんとはこの色に似てるね
グレーのダックスは、ホンダの初代四輪、T360トラック
https://nosweb.jp/articles/detail/1571
赤ダックスは、ホンダの初代スポーツカー、S500
確かバイクのようにチェーン駆動だったSシリーズ笑
それはクロスカブ110の色だ笑
ダックス125はモンキー125と比べてどんなポジションだろう？
得意のGIF動画で重ねてみた
・モンキー125の方がホイールベースが5cm短い
・ハンドルの絞りが、ダックスの方が浅い（フラットバー）
・ステップ位置が、ダックスの方が前
・使ってるコンポーネントはほぼ一緒
（テールライト、ナンバーブラケット、ヘッドライト、ウインカー、メーター等）
・ダックスが一次クラッチ（クランク側）、モンキーが二次クラッチ
モンキー125のノーマルハンドルは結構絞ってあって
（メッキの方がノーマルハンドルバー、青は武川アルミハンドルバー）
ダックスのハンドルやステップが前なのは
おそらく2人乗った時に運転手は前に座るため、ハンドルとステップを前方に持っていったのだろう
モンキー125は1人乗りなのでその心配は無いが
ノーマルだとハンドルが身体に近くて、窮屈なんだ
ダックスのギヤ比の乗り心地はどうだろう
これも得意のギヤ比Excelで調べてみた笑
新型5速MTモンキー125と、ダックス125の4速AT比較
ちなみに
5MTのモンキー125の方は、さすが3速以上が伸びる
4ATのダックス125の方は、程良いトップエンド89km/hだね
旧型4MTモンキー125と、ダックス125の4ATを比較するとこんな感じ
全般的にダックス125はローギヤードにしたのは賢明だと思う
なぜなら旧型4MTモンキー125はハイギヤード過ぎて
（おそらく燃費対策）
そこはもっとローギヤードの方が絶対登ると思う
なんせモンキー125は、181ccにして馬力3倍位出しても、ギヤ比はほとんど変えなくていい位だからね笑
ノーマルモンキーは181ccのギヤ比だよ笑
もうレンタルバイク150台位乗ると、乗る前にだいたい察しがつくようになる笑
それも賢明
とまあそんな感じの乗り味なんだろうな～新型ダックス125は
あ、あと新型ダックス125のリヤサスは、荒巻きになって硬くしたようだね
旧型モンキー125のサスは、等間隔巻きで弱く
軽二輪登録して高速道路のギャップ超えると、底付きしてドバーンと吹っ飛びそうになるんだよ笑
今もうこんなサスにしたから、絶対へこたれないけど笑（16万円^^;）
あんたほんとマニアックだね^^;）
あまりダックス本気でいじめるんじゃありませんよ！
だよね笑
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