月曜朝は大雨！^^;）
でもバイクで行くぜ
（アクセルヘルパーがないと滑って回せない笑）
特殊車両です笑
光沢剤塗り過ぎだから^^;）
余った部分は折れたけど^^;）
燃費リッター33km位！
今ちょっとウエイトローラーが高回転型だから燃費伸びない笑
となるとうちのバイクでは
シグナスX、アウト！^^;）
グリファス、アウト！^^;）
ゴリラ、アウト！^^;）
Ninja H2、アウト！^^;）
（トリックスターのイカヅチ・スリップオン・レーシング）
さて迫力あるマフラーにしたいけど
ナップスでタイヤ交換したい人は何に乗ればいいかというと
モンキー125改・武川スーパーヘッド4V 181cc！笑
排気量181ccにして馬力3倍位出すと笑
あとはドカティ・ストリートファイターV4S！笑
このバイク、ノーマルマフラーで
ノーマルマフラーのくせに
H口さんが代車で借りてきた
ハヤブサの
ドカティのノーマルマフラーの方が
こないだ皆さんでツーリング行った時も
「大野さんのドカティの音がすごい」と指摘された笑
これでもノーマルです笑
なんたってドカティは
いま近接排気音規制って94dB位じゃなかったっけ？
騒音規制値について | JMCA 全国二輪車用品連合会
そもそもあのZX-12Rに付けてた
直管デビルでさえ笑
103dBだったよ笑
あの悪魔のような音のデビルより笑、ドカティのノーマルの方が音大きいの！？
「欧州は加速騒音のみの規制で近接騒音というのはありません」
ということで近接音量は「新車時に測定値をプレートに記載する」だけでオッケーになったんだ
ではそこまでうるさいマフラーで、どうやって加速騒音はクリアしてるの？だけど
塞がるとすっげー静かになるんだ笑
計算するとストファイV4Sは4速50km/hからの加速で、せいぜい3000～4000回転なんだよ
ドカティでその回転だとほとんど加速しないんだけど笑
そんで常用域の5000rpm以上入ると、もう排気デバイスが全開になって、いい音になると笑
「排気騒音が大きくなり、最悪の場合、保安基準を満足しなくなるおそれがある。」と書いてあるもの笑
さすが陽気なイタリアンだね笑
そしたらね、どういうからくりか分かった
いま騒音規制は欧州と統一規格になったから
誰も教えてくれない本当におすすめのバイク用マフラーとは？ » Webike Buyer’s Collection (rakuten.ne.jp)
だから近接音量（静止時の音量）は何dBでもよくなったんだ笑
ドカティV4はね、走り出すとすっげー強力な排気デバイスが付いてるんだ
ヤマハのEXUPみたいのね笑
これがね、低回転走行時は塞がるんだけど
加速走行騒音測定は、5速以上あるバイクは、50km/hから4速でフル加速して計測するって決まってるんだけど
その頃はちょうど排気デバイスが全閉だ
だから加速騒音測る時は、ドカティV4は静かなの笑
というからくりだ
だってパニガーレV4がリコールで排気デバイスが動かなくなった時
【リコール】ドゥカティ パニガーレV4ほか1車種 計125台| バイクブロス・マガジンズ (bikebros.co.jp)
なんかこすいけど、測定の時だけ排気デバイス閉じてるのかあ笑
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