火曜朝は17度！
さて先週やっとヤマハ新型MT-07の2021年モデル乗れたけど
とにかくヤマハのタマ数が不足してる
納期未定というか、受注を停止している模様^^;）
なぜ日本でこれだけタマ数が不足してるのか？
これは世界的にタマ数が不足すると
何で？
アメリカは2021年頭に103万円で売ってたバイクが
それは今為替がアメリカや欧州で売った方が高く売れるからだ！
今売れば128万円で売れる勘定だ
今売れば137万円で売れる勘定
なので二輪車新聞の
ベスト40に、MT-07の名はありません
ミドルバイクで最も売れるMT-07が、圏外ですよ
その位日本で不足してる
2021年度の決算も出揃ったので、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの世界地域別の販売台数を見ると
前回2020年はこんな比率だったが
最新の2021年（2021年度）は、こんな比率になった
相変わらずヤマハは欧州の販売比率が高い（53％）
スズキは逆に日本の販売比率が48％笑
メーカによって比率が全然違うのが面白い笑
フルカスタムに近いワイヤーハーネスで苦境に陥ってしまった^^;）
こうなると今後はBCPを考える上で
現在タマ数が不足してるのは
1「米国と中国の対立」（中国製品の使用禁止）
2「コロナ禍による生産国ロックダウン」
3「世界的なコンテナ不足」に続き
4「ウクライナ問題」
と立て続けにカントリーリスクがトリプルパンチ＆最後にでかいのが来た
まさに「３＋１ない運動」のように来た^^;）
ウクライナ産のワイヤーハーネスが全面的にストップ
クルマの中枢神経、ワイヤーハーネスが足りない… ウクライナ侵攻で自動車生産に新たな影（AUTOCAR JAPAN） - Yahoo!ニュース
半導体は割と汎用品で代替部品があるのだが
生産の「国内回帰」というか、ものづくりの「地産地消」が進みそうだ
日本人のために、日本で作って笑
今後また日本人好みの250ccや400ccの4気筒が人気出るかもしれないね
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