カワサキZ650RSは400～250ccの2気筒車に乗ってる位、気楽なネオレトロ

 水曜朝は10度！

昨夜の雨は上がった

今日も無事到着

毎日同じ写真みたいだね^^;）

鋳鉄ローターは今日はきれい

チューリップは頑張って咲いてる

毎朝写真の順番同じだよ笑

毎日同じように帰る笑

この何気ない日常が平和で幸せなんだって

174kmでガス補給

夏頃に13万kmだろうか？笑

ロングライフ・シグナスX

5.5リッター

燃費リッター32km、いつも通り！

最近ガソリン高いから^^;）原付は助かるね

さて今月末にカワサキZ650RS発売だね

https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z650rs/

大ヒット車のZ900RSに続く

Z650RSの狙いは、おそらく

「ウェルカム・トゥー・ザ・ネオレトロ」

Kawasaki Z 50th Anniversary (khi.co.jp)

ネオレトロのエントリー・モデル

本物のビンテージが分からなくても

とりあえず来なよ！

難しいことはない

フレンドリーなネオ・クラシック

新車で壊れないし

2気筒で楽に乗れるよ！

Z650RSは、Z650がベースだが

2017年3月の東京モーターサイクルショーで、初めて現行650を見た時

うわあ小さいなあ

大型バイクじゃなくて、400ccの2気筒に乗ってるような感覚

これが今までネオレトロに入ってこれなかったエントリー・ユーザにベスト・マッチ

それではZ650RSのスペックを、他の400cc2気筒車と比べてみよう

Z650RSは

・全長：2,065mm

・軸長：1,405mm

・車重：190kg

だ

思い浮かんだ400ccの2気筒は

スズキGSX400E・ザリ笑（古っ！^^;）

https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/89_6/#spec_top

・全長：2,075mm

・軸長：1,385mm

・車重：190kg

ほぼZ650RSと同じ大きさ、車重笑

カワサキGPZ400S（またまた古っ！^^;）

GPZ400S(EX400A)の系譜 (bike-lineage.org)

若い頃親しい友人が乗ってた^^）

・全長：2,070mm

・軸長：1,440mm

・車重：174kg（乾燥）

これまたZ650RSとほぼ同じ

ヤマハXZ400（そこ来る！？^^;）

https://www.bikebros.co.jp/catalog/2/88_1/#spec_top

・全長：2,145mm

・軸長：1,445mm

・車重：215kg

明らかにXZ400の方が大きい笑

ホンダCB400N（全部1980年頃じゃん！^^;）

https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/166_5/#spec_top

・全長：2,115mm

・軸長：1,395mm

・車重：184kg

Z650RSとほぼ同じ

ということでZ650RSは

400ccの2気筒に乗るように、気楽に乗れるんだ！

みんな来なよ！

ちなみに400ccどころか

ちょっとサイズ感のある250ccの2気筒でも

（スズキVストローム250）

・全長：2,150mm

・軸長：1,425mm

・車重：189kg

Z650RSより大きい位だ笑

ということでZ650RSは

250ccの2気筒車に乗ってる位とも言う笑

Z900RSと合わせ、Z650RSは

その位幅広く顧客層をネオレトロに取り込もうとしてますね

Z650RSはZ650RSで、コンサバ層に人気出そうな気配！