新型シグナス・グリファス用の簡易ECUキットは、EZ ECU、もしくはエニグマに期待

 金曜朝はなんと3.6度！

4月入ったのに真冬モード！

しかも雨降ってるし

エンジンかからないかと思った笑

鋳鉄ローターはちょい錆び

通勤先着く頃には雨上がったよ

走ればローターの錆びは取れる笑

駐輪場の1階が激しく水没笑

地面が陥没してると言うよりは

あそこの排水溝がおもいっきり詰まってる笑

誰かパイプスルーして！笑

ん？

も、もうマフラーバンド切れてるでないかい！笑

付けたのいつだっけ、2週間位前？

2週間しか持ちませんでした笑

カッパを干すと生活感がすごい笑

いや～4/1決算明けは超忙しかった^^;）

こんなステンレス製のバンドでも

あっという間に切れるんだな^^;）

恐るべしマフラーの揺れ！

そりゃエキパイの付け根がめり込むわけだ笑

帰りも寒い

ああ～家着くのほぼ10時コース^^;）

帰りも6度と寒い

まだまだ気候は油断できないな笑

グリファスはパワーカットされてるのがどうにも我慢できない笑

吸排気チューンをもってしても（インテークパイプ）

中低速は明らかに調子良くなるのに

7000rpm以上は明らかに失速するもんな^^;）

手頃なECUキットが出たら買う気満々だけど笑

あんたNinja H2買った時も、半年後にはECUフルパワーになってたね笑

そう、我慢できないの笑、高回転パワーカットされるのは

やっぱここにも書いてあるけど（シグナスXの例）

２りんかんブログ:４型シグナス-Ｘが １～３型より ﾅｶﾅｶ 速くならない理由【和光】 - livedoor Blog（ブログ）

シグナスXも4型以降は結構パワー厳しくなってるんだね^^;）

4型以降は、エアクリーナーボックスの3型への交換と

EZ ECUチューン等が必須らしい

手頃なとこで狙いは

日本ではJOSHO1がサポートしている

台湾の

EZ ECUだね

JOSHO1 EZ ECU

まだシグナスX用しか出てないけど

ダイヤルクリックで簡単にモード切替できる

EZ ECUは私もシグナスX（3型）で馴染みがあるけど

EZ ECUのO2センサーキャンセラーを付けて

（O2センサーの規制指令を撤去してフルパワーにする簡易ECU）

ノーマルの新車ではどう頑張っても95Kしか出なかったシグナスXが

最終的には最高118Kまで出るマシンになったよ（これほんと）

O2センサーを

取っ払ってね笑

エアクリーナーボックスはノーマルのままでもね

なので今はEZ ECUはシグナスX用しかないけど

グリファス用が出たら是非検討したい！

あと期待は、ディルツ・ジャパンのエニグマかなあ

DILTS-JAPAN --Next Breakthrough --

シグナスX用のECUが多数ラインナップされてる

NMAXの水冷ブルーコアエンジン用もあるから

グリファス用も出すんじゃないだろうか

やはりNMAXも高回転は燃料カットに加え、点火時期遅角化の制御が入ってるね^^;）

エニグマ・ファイヤープラスというそのリミッターカットだけの製品でもいいな

最近はO2センサーのフィードバック補正が強化され、簡単にリミッターカットできないみたいね^^;）

特徴 | ENIGMA FIRE PLUS type-V | 製品紹介 | DILTS-JAPAN --Next Breakthrough --

エニグマ製品はそれも回避してパワーカットできるみたい

エニグマのECUは、フルチューンモンキー181で馴染みがある笑

武川のFIコン・タイプXが、エニグマのOEM製品だ

もう燃調とかボアアップフルチューンのセッティングを

全てスマホで接続し

推奨マップを使って行うんだ

あんた結構いろいろやってるね笑

ということで、グリファスも簡易的なECUキットを

どこか出してくれ～笑