ホンダNC750X DCTのレンタル819を予約。ホンダドリーム店構想の理由とは。

 月曜朝は23度！

梅雨だが徐々に暑くなる

既に鋳鉄ローターは筋気味^^;）

通勤到着

ミッションが暖まるとコトコト音は小さくなる

未だ異音の原因不明^^;）

まあクラッチも鋳鉄ローターも普通に使えてるからいいけど笑

帰りは歯医者寄って遅くなった

やっぱり自宅近くになってミッション暖まると

音は小さい笑

NC750X DCTのレンタル819予約しました！

https://www.rental819.com/

NC750X系に乗るのは初めて

NC750X | Honda

X-ADVなら乗ったことあるけどね（NC750X DCTと同じエンジン）

ああX-ADV乗った時、御殿場のアジサイ畑撮ってるわ

2017年7月2日のアジサイ

富士山の近く

すごくきれいで

バイクと一緒に撮れたんだけど

残念ながら道路拡張工事でこの場所は無くなってしまいました

アジサイフォーエバー！

NC750X 6MTのギヤ比を調べたところ

旧型のNC750Xより全体的にギヤ比を変えてきたね

6MT車もDCT車と似たようなギヤ比になった感じ

グラフにするとこう

旧型のピンク線のNC750Xは、6速がすごいオーバードライブだったんだね

5速と6速の間が離れてたが、新型の青線のNC750Xは一般的なバイクの直線基調になった

出力特性もより上が伸びるようになって、一般的なバイクの特性に近くなった

旧型よりきびきび気持ちよく走れそうだね^^）

初代NC700Xが出た時は結構センセーショナルだったよね

2012年3月の東京モーターサイクルショー

この時初めてNC700X発表したんだもの

65万円というものすごい安い価格で出してきたんだよね

会社のリターンライダーの先輩が3人NC700Xを買ってたよ

その位コンサバで、エントリーユーザ向けに売れたんだね

その先輩はそれぞれ今はGSX-S1000、CB1100、Ninja1000にステップアップしてます

NC700Xのおかげでスムーズにリターンできた^^）

この時まだ私はAZ-1初号機だ笑

どうやら東京ゲートブリッジができたばかりの時らしい

（2012年2月開通）

写真を撮っておくと分かるね

AZ-1が小さく見える笑

桁下50m位あるんだっけ

小さい笑

これももう9年前だね

DCTはアフリカツイン1100でも乗ったことあるけど

昔の難点は、「DCTが壊れると、普通のバイク屋さんで直せない」

というのがあったんだ

ようは車のような特殊なミッションで、バイク業界に無かったからですね

ある壊れた方は、DCTの修理不能で、代わりに6MT車の新車をメーカから支給されたそうです

ステップには

シフトチェンジペダルがありません笑

（オプションで足操作のペダルあり）

技術的にバイクも車のように複雑になって

それを直せないじゃ済まされないから^^;）

ホンダドリーム店のようなメーカ専門店ができて

メーカ専門の修理技術を習得して

お客様に対応する

そのためのドリーム店構想なのかもしれませんね

単なるカワサキプラザの対抗じゃないんだ！笑