国産量産車初の倒立フロントフォークは、約30年前のカワサキZXR400R、それとも！？

金曜は勤め先主催のイベント2日目

車通勤は歌うたえていいね笑

かっこいいみなとみらいといいつつ
みなとみらいももう30年位経つんだよな

30年前、まだフェラーリがテスタロッサだった頃にできた建物だ

イベントは無事終了しました^^）

たくさんお客様来てくれてありがとう～

帰り本屋寄る

すげーZ900RSとかカブ専門の本売ってる 

今日はカワサキバイクマガジンを買います

次号またH2OC載る予定だよ！よろしく 

おお新型カタナ専門の本まである

さすがカタナといったところですね^^）

今日はダンパー関連のお話

KYB（カヤバ）さんの免振ダンパー偽装問題が深刻ですね

安全用に付けたダンパーが安全をないがしろにしたのは本末転倒でした

これは個人的には速い速いといって買ったバイクが

走らせてみたら

おいおいアクセル半分以上戻されてんじゃないかい！というショックと同じです^^;）

しかたないのでECU書き換えてフルパワーにしましたが^^;）

ホンダCB1300のSPが出ましたね！
https://young-machine.com/2018/10/19/15017/

前後オーリンズサスダンパーで武装、これはかっこいい！

これはヤマハMT-10SPの存在に似てますね
https://blueskyfuji.blogspot.com/2017/06/mt-10-sp8.html

MT-10のSPも前後オーリンズ

乗った印象はすごくしなやかだった

MT-10SPは倒立フォークですね

倒立は太い部分が多い分、剛性が高い

さて倒立フォークというのはいつ頃出たんでしょう？

以前乗ってた1993年式CRM250Rが既に倒立フォークだったよ

けっこう古いね

最初のバイクというのは多分このtac1211jpさんにもらった昔の本の

カワサキZXR400Rあたりが最初の倒立フォークかと

おお当たった
「'89年にロードスポーツモデルとして国産量産車初の倒立フロントフォーク」
と書いてあるね

俺の記憶ってすげーな笑

もう30年近く経つんですね

しかーし俺に言わせるとZXR400Rが最初の倒立フォークではない！

それ以前に1979年式のこのバイクが倒立？フォークです！

おお

このバイクはまさか・・笑

そう、メッキゴリラです笑

倒立かい笑、これ

ええ、私に言わすとこれが最初？の倒立フォークです笑

ゴリラはこう見えて車体剛性高いんですよ

（各部が寸詰まりで曲がってる暇がない笑）

最終型メッキモンキーだって倒立フォークですよ

ほんとに倒立フォーク？笑

ええ私がそうと決めました笑

これは新型モンキー125の

まぎれもない倒立フォークに受け継がれましたね^^）

個人的には昔の正立フォークはRZ250も

V-MAX1200も

フォークのオイルシールがだめになってオイルダダ漏れになりましたね

V-MAXは車体剛性が低いので（グニャグニャ笑） 

激しい走りをするとフォークに負荷がかかるようです

オイルシールは結構持病に近かった模様

2003年にZX-12Rに乗り換えて自身初の倒立フォーク車となりましたが

倒立フォークは剛性が高くフレームもしっかりしてたので

どんな走りをしても2014年まで11年間
フォークオイルが漏れることは無かったですね

12Rは今は無き強力6ポッドブレーキでしたが笑
その制動力も受け止めてました 

倒立フォークはダストもシールに溜まりにくいかな

今のNinja H2も安心の倒立フォークですね

もしかしたら太い部分が長い分、重量はかさむのかもしれない

一長一短ありますが、ZXR400Rの倒立フォークが出て約30年、
いやゴリラはそれ以上？ということで笑