blueskyfuji: Ninja H2、過給機付き車の、過酷なクラッチ考

いや～なんか今日も生暖かいし

シグナスXのリチウムイオンバッテリーも全然問題なし

流れるLEDテールランプも

快調です笑

Ninja H2オーナーズクラブのT村さんから衝撃的な映像を頂きました

11月の鈴鹿サーキット走行会で、Ninja H2のクラッチが滑る映像です
https://youtu.be/mU79QMQZpjw

バックストレートでの300Kアタックですが

6速14,000rpmで260km/h程度しか出てません

交換したアシストスリッパークラッチが滑っているようです

T村さんのNinja H2はリヤスプロケットをH2R用のロングにしているため

本来ならば私のNinja H2と同じく5速で300Kオーバー出るはずです

（私のはフロントスプロケットを大きくしてます笑）

でもアシストスリッパークラッチは
Ninja H2のフルパワーだと滑っちゃうんだね～^^;）

T村さんのNinja H2は（写真向かって左側の黒いスクリーンの方）

マシン：Ninja H2 2015年モデル（初期型）
クラッチ：アシストスリッパークラッチに交換後1万km走行
マフラー：BEETフルエキ
ECU：トリックスターフルパワーECU装着直後の映像です
備考：本走行ではクラッチレバーは一切握らずKQSクイックシフターでのシフトアップとのことです。

と、フルエキ＆フルパワーECUでかなり馬力が出てます

2015年初期型Ninja H2のクラッチが重たいのは有名で笑
私もNinja H2納車日に指がツッてましたが笑

メーカがすぐさま軽いアシストスリッパークラッチを安価で出してくれましたが

どうやらフルパワーには耐え切れないようです^^;）

私はすみません早くにフルパワーECUにしていたので
念のため重たいクラッチのままにして

クラッチレリーズだけちびっと軽くなる社外品に交換しました

なので現在14,000km走ってますが、まだクラッチは平気なようですが・・

時間の問題かも？^^;）

ではフルパワーNinja H2はクラッチをどう対策したらいいんだろう？

あしたのためのその1）
現在のクラッチ枚数のままクラッチスプリングを強化する

例えばドラッグレースで有名なBrocks、class4から
Ninja H2用の強化クラッチスプリングが出てます

これで圧着力を高め、滑り防止！

デメリット）今よりもっと重くなります笑

若い頃（30年前笑）親しい友人がR32GTRを買って
推定400PSにしたらすぐさまクラッチが滑ってきて^^;）
（写真は同型のGTR）

単板のままニスモの強化クラッチスプリングを入れてました

クラッチペダルは壁のように重くなりました笑
一般人は発進しようにも半クラできません^^;）
（あまりにも重くてズポーンとペダルが戻ってしまう笑）

あしたのためのその2）
クラッチプレート枚数を増やす

実は自分調べですが300PSのNinja H2Rの方は
クラッチプレート枚数が9枚と、Ninja H2より1枚多いです
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2015/12/ninja-h2ecu.html