blueskyfuji: スズキの賭け・・新生コンセプトの新型GSX250Rをレンタル819予約しました

毎日40km強、4日に1ぺんの給油ペース、通勤シグナスX

必ずここで給油します（スピードパス）
来年3月まで使えるリッター3円引き券くれました！
ありがとうございます！

モトGP第3戦がありましたね！

きれいなアメリカズGP

デッドヒートありました

同門対決ありました！

迫力の映像

激しいライディング

限界のブレーキング！

マルケス選手今季初優勝！

チャンピオンシップ争いが面白くなってきました

GWにまたレンタル819予約しました^^;）
今度は新型GSX250Rです！

250クラスは特にアツい市場

ヤマハYZF-R25試乗記事のアクセス数
76,066回（2014年12月掲載）
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2014/12/yzf-r255.html

カワサキNinja 250SL試乗のアクセス数
29,238回（2015年4月掲載）
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2015/04/ninja250sl7.html

ちょうど新型CBR250RRと登場が同じ時期になりましたが
アクセス数：1,395回（2016年2月掲載）
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2017/02/cbr250rr7.html

GSX250Rは賭けに出てきました

スーパースポーツとは決別したロングストロークエンジン
24PSに抑えた乗りやすいエンジン
（単気筒のNinja 250SLの29PSより抑えてます！）

ピストンを図にするとこれだけ性格が違いますからね
（なんだこの小学生みたいな図は笑）
CBR250RRのピストンと、GSX250Rのピストンの比較

ボア＆ストロークが違いますね

ギヤレシオや許容回転数を見ても
GSX250RをCBR250RRやYZF-R25と比べると

もはや別の次元を行ってます

擁護すると、ロングストロークエンジンって
現実街中乗りやすいんだよね↓

スズキ・ジクサー155がそうだった
アクセス数：2,318回（2017年2月掲載）
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2017/02/1557.html

信号発進加速とかすごくつながりがよかった

昔はGSX-R系のエンジンはそれはもうギンギンだった
GSX-R400も

GSX-R750も

GSX-R1100も！

今は時代も（アジア優先）、免許制度も（中免）、変わったかな

250ではバイクに慣れてくれ
そして頑張る時は、上位（大型）にステップアップしてくれ
という思いがかいま見えます
スズキの2度おいしい戦略

スズキの上位（大型）はキレッキレの強力なラインナップが揃っている
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products.html