blueskyfuji: Ninja H2 2017年モデルの仕様、入手方法

夏はエンジンの熱が当たらず涼しいシグナスXですが

冬は逆にエンジンの熱に当たりたいです・・寒い

今度の土曜（11月5日）は
ヤマハの歴史車両デモ走行見学会2016がありますが
（ワクワク）

行けたら行こうと思いましたが

あ・・動画撮影とか禁止って書いてある・・（シュン）
ちょっと萎えた

まあ普段は立ち入ることのできない開発車両のテストコースだから
しかたないか

当日はクシタニのコーヒーブレイクミーティング（浜松）があるから
時間的に厳しそう

さて急きょ販売休止となったNinja H2 2017年モデルですが

どうやら休止してるのは日本国内のみのようですね

世界的には販売予約を受けているため
川崎重工業のページでは掲載を普通に継続してます
http://ninja-h2.com/model/h2.html

日本固有の何かの問題らしい

その問題の1つとされる排ガスのユーロ4対応関連ですが

よく読むとアメリカ、カナダ、ブラジル仕様は
ユーロ4に対応していないというような記述があります

ユーロ4は欧州、アジア仕様のみなのかな、ふーん

ということは馬力は仕様によって違うのかな？
ユーロ4ってかなり厳しいって言うし

そもそも2017年モデルって、今までと同じ200PSなんでしょうか？
あまり明記されてません

いまだ謎多きNinja H2の2017年モデルですが

もしこのまま日本は販売中止となった場合
もう買えないのでしょうか？

まあそんなことはなく
手としては「並行輸入」という手段が残ってます

どこかの手練れなショップに
個別に海外モデルを輸入してもらうんですね

例えばヤマハの新型MT-10

いまだ日本の正規店プレストコーポでは売ってないですが

ウインドジャマースさん位になるとどんどん並行で輸入しているようです

ウインドジャマースさん、サーキット走行会になると
たくさん来てますよねー

並行で持ってくれば「外車扱い」となるので
あまりしがらみ関係なく登録できちゃうんじゃないかな

（海外で正規に売ってる外車を国内で売れないとすると
　貿易摩擦となる）

まあ並行輸入は正規店を通さないので
保証やリコール修理がありませんが

まあほんとにほしかったら何とかなるんじゃないの

私が買ったこれらのマシンもみんな並行だし笑
V-MAX　カナダ仕様（1998年）