いつの間にか、バイクは非常に進化している

今日は業界団体の臨時会合で日吉へ

私も昼間はちゃんと働いてるんです

今日もLINEで写真が届きます

Z3改乗りの知り合いは、お、往年のモトコンポ買おうとしてます！

先日東京モーターサイクルショー2016で
展示されてました、モトコンポ

一番上のが36万円、中段のが25万円らしいです！
現存何台なのでしょう～

最近kumarangerさんの2ストタクトといい
古い原付が人気です！

あ、モーターサイクルショーに出てたアフリカツインは

アンダーガードの形がちょっと違う

マフラーまで隠れてるけど

レンタルで乗ったアフリカツインは

マフラーのエキパイは見えてます 

アフリカツイン小ネタでした

昨日は初めて私のブログが1日4,000ページビューを突破
（ありがとうございます～）

ちょうど土日のアフリカツイン試乗、37年前のゴリラ記事が
続いたから、アクセス数が伸びたようです

自分のブログをスマホで初めて見た笑

こうやって見えてたのか～

しかしゴリラに比べると、シグナスXのなんて乗りやすいこと・・

シグナスXの直進安定性は、レクサスのようです

レクサス乗ったことあるのかよ！　あ、ありません汗

しかしいま考えると

2010年に旧車の2ストCRM250R（1993年式）を買った時も

旧式なVMキャブのコントロールがシビアで、乗りづらかったし

これは直キャブ、VM式のゴリラも、一緒です

RZ350も、普通に直キャブ、VM式でした

つまり私が若い頃乗ってたバイクは
みな非常に乗りにくいバイクだったのです

RZは下スカスカで、パワーバンド入ったらすぐウイリーだし

このトレイシー125の初期型も強烈にピーキーな性格だったし
（下はジョグ50より遅く、上は250ccスクーター以上笑）

ゴリラの直進性の不安と言ったら笑

それらを若い頃は当たり前のように、普通に乗ってました

だから今は、だいぶバイクに甘えてるんだろうねえ
みんないいバイクで、乗りやすくて

最近のバイクはアクセルをラフに開けても全然平気
（インジェクション電子制御）

モトGPマシンも、マシンの性能が高くて
前ブレーキのみで止まる時代です
https://www.youtube.com/watch?v=dUhy6AbzYdk

ロッシ選手頑張りましたね～

乗りにくいバイクを昔運転したのは、おじさんの宝？笑

そんなことを新旧のバイクに乗って、思いました