あ、シグナスXのサイドエンブレムです
昨日出た今月号のCARトップに、軽スポーツアタックの付録が！
新型アルトワークスの筑波1000初アタックです、面白かったです
nekochi5さんの今週の出品は
懐かしのGSX750S刀！
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k207547057
1100刀は雲の上の存在だったので
この国内用の750が身近な存在でした
そうそう耕耘機ハンドルとかバリ伝のヒデヨシとか刀狩りとか・・
今回は解説も長編になってます笑
リリカのY村さんより連絡があり
私のNinja H2 ECUチューンがほぼ終わったそうです
Ninja H2のECU取り外しは手間がかかるそうです
ほぼフロント部全バラとのこと
よかった・・自分でやったら絶対ネジ余るよ、最後笑
どうやらNinja H2はフルパワーにするとリヤサスが付いていかず
パワーに負けて車体が暴れん坊将軍になるようです笑
確かにMSLゼファーさんのNinja H2コンプリートマシンは
リヤサスを換えてますものね・・
http://ameblo.jp/msl-japan/entry-12101252467.html
そいうことだったのかあ
フルパワーはお金かかるなあ笑
ZX-14Rハイグレードに付いてるオーリンズがほしくなります
確かに私もリヤサスは経験があって
このバイクの馬力を3倍位にしたとき
（おいおい原付出してきたぞ）
マンホールのギャップでリヤサスが完全に底付きして笑
こりゃやばいと思いすぐカヤバの3段を買ってきました
普段まっっっ平らのような道でも
この位の車になるとものすごく跳ねて、足回りに負担かかりますからね
https://www.youtube.com/watch?v=lATHQ3c9uyQ
そうそう12月も終わり2015年の販売台数確報が出てきたので
主要な二輪メーカの国内販売台数をサクッとグラフ化してみたんだけど
（全軽自協、JAIA）
2011年はほぼ国産ドベだったのに、なにこの伸び！
3段抜かしの山の神みたくなってるよ
ていうか国産のスズキ、カワサキよりハーレーの方が売れてるんだ笑
251cc以上
126～250ccの方はどうよ
ヤマハだけ伸びてんじゃん
これはまぎれもなく「MT効果」ですね
私もMTシリーズのレンタル試乗ブログとか書くと
そこだけアクセス数の桁が違いますからね・・
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2014/06/mt-098.html
詳しくはまた明日書きましょう～
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