試乗しました！
いつものハーレー丸富藤沢店にて、毎度お世話になります
入念に説明と車体のチェックを受けます
すまんですハーレー買わず借りてばかりで・・
走行291kmのほぼ新車です
第一印象「全域トルクフル！」 さすが車検有り！
MT-03は下からモリモリ
東名厚木ICから裾野ICへ高速道路のインプレ
高速ももちろん余裕ある！
ちなみにMT-25（YZF-R25）と、MT-03（YZF-R3）のギヤ比を比較すると
YZF-R25のレッドゾーンは14,000rpmから
MT-03のレッドゾーンは12,500rpmからだね（昨日のブログでちょっと間違ってた・・）
それぞれ、各ギヤ、レッド手前まで引っ張ると
あ、理論上はYZF-R25もMT-03もほぼ同じなんだね
ちなみにこれを両車とも同じ12,000rpmでシフトアップしたとすると、ちょっと変わってくるね
参考まで6速ホールド時の回転数はこんな感じ
余裕あるから大井松田IC先は右高速コース行きます
裾野のコンビニに到着しました
タイヤはけっこう柔らかい（爪かよ）
まだヒゲがあります
ミシュランのパイロットストリートっての履いてる、へぇ
今日は富士山がきれいだ
晴れてよかったです
このワインレッドの心がきれい！
真横もいけてる
MT-03はデザインも申し分なし、GKデザインかな？
どちらかというと250cc専用の軽量車体に320ccをぶっ込んだ感じ
ライトウエイトの軽快さを兼ね備えながら、トルキーも合わせ持つ
MTシリーズに共通のダクトデザインに磨きがかかる
車検ありを気にせずトルクを出したエンジン
ラジエターは250ccと共通なのかな？ これもラウンドカバーが付いてかっこいい
ヘッドライトデザインもぬかりなし
とにかくものすごく乗りやすいエンジン
ミッションは1-2-3速のつながりが非常にいい
T-MAX530のようなグラブバー付き
タンクデザインも秀逸
ガソリンコックもかっこいい
アクセルレスポンスはいい意味で穏やか、神経質になることは一切なし
ライディングポジションもイージーツーリングに最適
安いバイクながら、安く見せないところがすごいね
最近必ずここ触ってるんだけど笑 やっぱりプヨプヨしてる（Ninja H2も）
ステップは質実剛健でいいね、滑りなし！
シンプルながら性能申し分なしのリヤサス
泥が当たらないようになってていいね
ほんとにこの4スト2気筒ってのは乗りやすいね・・
昔VT250Fが大ヒットした理由が分かった気がする
（私は乗りにくい2ストRZで頑張ってました笑）
スラントノーズ、高速巡航も空力よく身体が楽ちんです
ブレーキの効きもクセは全くなく自然体で止まる
このシートの固さが絶妙
硬過ぎず柔過ぎず、それでいてしっかりホールドする
（美味しんぼみたい笑）
シートもけっこう大切だよね（ユーザはうるさいな笑）
難しい機構はなく、全て自然な設定です
よく来る場所（10年前の12月の写真）
にやってきました
富士山は変わりありません
私も相変わらずバイクに乗ってます
いいなこのキャンディレッド、光当たると
鮮やかです
写真写りいいなMT-03笑
昔一時期所有してたYSP赤の初期型RZ350を思い出します
（RZ350を3台持ってました笑）
アンダーカウルもかっこいいんだなこれ、赤で
また移動しました、もう撮影する場所は決まってます笑
もう少しするとこの辺もバイクでは上がってこれなくなります（凍結）
こんな状態になります笑（2008年3月8日）
富士山とバイクを楽しみます
MT-03に試乗しながら思う言葉
「人気者のようで、少数派」
「250ccに見せかけて、実はかなり余裕」
MT-25、YZF-R25の14,000rpmを「官能」とすると
MT-03、YZF-R3は「いぶし銀」
たぶんMT-03は普通の人には売れないでしょう（ええっ笑）
そこを気にしない通の方や（上級者）
普通の人が買うのを好まない方や（手練れ）
乗りやすくて、軽くて倒しにくいです
冬は富士山五合目とかでワインディング走れないので（冬季閉鎖）
ここに来ました、知る人ぞ知る道
ここで楽しみます
ここは丸太の柵があったけど、10年で自然に帰りました笑
あったあった、2007年10月
西側に回ると富士山の表面はけっこう荒々しいです
YZF-R25と同様、サスも足回りも車体も何の問題もなしでした
どこでも気持ちよく走れます
のほほんと撮影してたら、MT-09トレーサーの方が話しかけてくれました！
トレーサーはメーターが大きく色々表示できていいそうです、ほんとだ！
さてこの寂しいところでコンビニ昼食です
【誰も来ないところで、MT-03レスポンスチェック映像↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20151205mt03.wmv
ガソリンタンクの形状が工夫されていて
目一杯切ってもハンドルや手は当たりません
いつもの東名鮎沢PAに来ました（ほんとワンパターンだな）
この小排気量、少気筒モデルは、世界戦略車
日本、欧米に加えて、アジアでも大々的に売り出してます
車じゃなくてバイク主流の国ってけっこうあるからね
世界で楽しみを共有します
両足ベッタリ、人間にも、性別にも広く対応します
陽が暮れるのが早い もう4時頃で山に隠れてしまいます
この4スト250ccクラスのレースも最近増えてるようですね
このMT-03を乗りこなして走ると、かっこいいでしょう
高速道路でもどこからでもアクセルオンで加速していきます
7,000rpm以上がクオーンとおいしい加速域に入ります
それでいてこのクラスは燃費もけっこういい
大型バイク乗りが乗っても満足する1台
写りがよくてカメラおやじも満足笑
今日もレンズ5本持ってきましたが笑、そろそろ日没終了～
暗闇に強いコンパクトカメラで（カメラも3台持ってきた笑）
ウインカーをどっち出してもインジケーターは共用です
その位かな、あとはこの値段にしちゃ頑張った
テールライトもきれいに光ります
あ、ヘッドライトの上にポジションランプみたいのあるんだね、光ります
最後ににガス補給、今日は198.4km走って
どのくらい入るかな？ レギュラーでオッケー
入りました
8.05リッター、燃費は・・リッター24.6km走りました！
丸富オートに無事帰着しました、いいバイクだった
ちなみにレンタル819代は、MT-25もMT-03も一緒です笑
いつかはハーレー
（まだNinja H2のローンが50回以上残ってるだろう！）
レンタル819ができて色々楽しめる時代になりました
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