入場券と駐車場券がそれぞれ届きました
V1席だ、直線最後の位置だから
第1コーナーのハングオン写真撮れそうだよ
https://www.youtube.com/watch?v=KO3jnqWxP2g
実は動くもの撮るの苦手
夢はこの日本レース写真家協会のような写真です↓
http://jrpa.org/
モトGPの期間中、場内でテント宿泊や車中泊していいんだね、へぇ
http://www.twinring.jp/motogp/mahito/
お風呂もあるし、楽しそうだ
もてぎは昨年一度行ったことがあります
ホンダコレクションホールを観に
歳取ると未来が無くなるから過去を振り返るんだよ～笑
しかしこの壮大な施設を維持するのは大変だよ・・
うちの実家の草刈りだけで大変なのに（うわあっ）
しかもモトGPのような大きなイベント開催するの大変なんだよ・・
裏方の準備する人はすごく大変だよ
そもそもサーキット持ってる自動車メーカって
世界的に見てもすごいんじゃないの、トヨタ、ホンダ・・
先週鈴鹿でF1やったばっかじゃん
準備する方は息つく暇もないと思うよ
さてジムニーのM島さんがワイルドグースにピット入り
エアロッカーをダブルと、トランスファーダウンギヤ装着
全部で、ろ、60万円コース！
普通の車バイクの世界は
スリッピーなとこはトラコンで駆動抜くのに
ジムニーは四輪デフロック！
普通の車バイクはチューンすると速くなるのに
ジムニーの世界は遅くなる！
（トランスファーダウンギヤ）
この免許に優しいゆっくり遊びがクロウトに受けます
同じ世界で、似て非なる世界は、他の分野でもあります
それはスケート
たぶん浅田真央ちゃんはスピードスケートは滑れません
（滑り方が全然違う）
スピードスケート対決なら私、真央ちゃんに勝つ自信があります笑
Ninja H2を納車した三重のT村さんからインプレが届きました
（写真は道の駅でお会いした500万円のGSX-R1000！の方とのこと）
T村さんのNinja H2のインプレ・・
1.指示器が出しにくい
（ロアボタンを押してしまう）
2.クラッチが重い
（慣れればどうなのかな）
3.停車時ニュートラルに入れにくい
（一度2速入れて下げると入りやすい）
4.連続2時間乗るとケツが痛くなる
5.右太ももが以上に熱く感じる
ブレンボのブレーキは
メッシュホースなのに思ったより遊びがあり
カチッっと感がない
・・は、私もまっったく同感です笑
ブレーキは
T村さんや私のようなZX-12R、14R、ブサ乗りは
みんなそう思うのでしょうね
（メガスポーツの300km/hからフルブレーキング系）
もしかするとNinja H2のブレーキタッチは
欧州ライクなセッティングなのかもしれません
おととい試乗したディアベルがそんな感じでした
ちなみにディアベルは走り始めの冷えてる時
ぜっっったいニュートラに入りませんでした笑
あったまれば全然平気、普通に入ります
レンタル819借りるといろいろ調べることができて
私のNinja H2のお尻の鼻はプラプラしてますが
レンタルしたGSX-S1000Fの出っ張りもプヨプヨしてました笑
（ナンバー灯）
輸出する時5マイルバンパーみたいな規制があるのかな
おいおい5マイルバンパー知ってる人は古る～笑
30年前、アメリカでは衝突安全のため
どでかいバンパーを付けなければなりませんでした
カウンタックの5マイルバンパー（うひゃあ） 写真拝借
サンバーバンの5マイルバンパー（海外走ってたんだな笑） 写真拝借
さてご年配ライダーの方達（私達笑）の
大型バイクに対する意見を総合すると
「目が弱くなってメーターが見えない」笑
これは私も同感です
これを克服するには・・
ディアベルを見ると、サブメーターは
フルカラーの液晶を使ってます
よって今後はバイクも
らくらくホンならぬ、らくらくメーターにしてほしいな笑
（写真拝借）
そうすれば実際売れること間違いなし！？
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